ปั้นไป 63x,xxx บาท นี่ผมทำอะไรลงไปเนี่ย ProjectToThe Moon #2 Ep.4

รถดาวอังคารคันที่ 2 ปั้นเสร็จ จูนเรียบร้อย กับแรงม้าเร้าใจที่ 240Whp

มาดูกันว่าทำอะไรลงไปบ้างถึงได้จบหกแสนกว่าบาท

#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #F30 #ProjectToTheMoon #320i #N20 #BM3 #Dyno

จากคลิปที่ลงในยูทูปเรื่องแก้เสียงหวีดจากเครื่องยนต์ บทความนี้มาสรุปแนวทางการซ่อม ซึ่งอาการเสียงหวีดเกิดได้จาก 3 อาการประจำเครื่อง N20 คือ

1. ท่ออากาศปากเทอร์โบรั่ว (แตก)
2. ปลั๊กแวคคั่มหม้อลมเบรครั่ว
3. ฝาสูบรั่ว

ซึ่งรถผมพบว่าท่ออากาศปากเทอร์โบแตก ก็จัดการเปลี่ยนใหม่ แต่อาการหวีดไม่หาย เลยเปลี่ยนปลั๊กแวคคั่มหม้อลมเบรคไปอีกตัว ก็ยังไม่หาย แล้วเสียงหวีดดังตามจังหวะการเร่งเครื่องขณะขับขี่ จอดนิ่ง ๆ เร่งไม่มีเสียงหวีด

ช่างตัดสินใจยกเครื่องออกจากตัวรถ เพื่อถอดเทอร์โบมาเช็ค ปรากฏว่าแกนเทอร์โบคลอน หรือ ภาษาช่างจะเรียกว่าแกนรุน ส่งผลให้มีเสียงหวีดตามบูสขอเทอร์โบ ซึ่งอาการนี้มีวิธีแก้ 2 แบบคือ

1. เปลี่ยนเทอร์โบมือสอง ข้อดีคือ เร็ว แต่ต้องหาเทอร์โบจากเครื่องสวย ๆ ไม่งั้นอนาคตอาจเสียอีก
2. เอาเทอร์โบไปซ่อมกับร้านที่ได้มาตรฐาน ข้อดีคือ ได้เทอร์โบใหม่เลย แต่จะเสียเวลานาน

ผมตัดสินใจเอาเทอร์โบมือสองเพราะจังหวะที่ RR Roadrunner เค้ามีเครื่องหัวตัดใหม่มาก ๆ อยู่ตัวนึง เทอร์โบสวยจัด ๆ แล้วสามารถทำรถให้เสร็จกลับมาขับได้ใน 2 วัน (นี่ยกเครื่องออกมาทำ แล้ววางกลับเข้าไปใหม่นะครับ)

รายการซ่อมเพิ่มเติม

• เทอร์โบมือสอง 16,000 บาท
• ท่ออากาศปากเทอร์โบ 5,100 บาท
• ปลั๊กท่อแวคคั่มเบรค 1,000 บาท
• ค่าแรง 2,000 บาท

รวม 24,150 บาท

ส่วนเทอร์โบที่แกนรุน ผมส่งไปซ่อมที่ World Tech ย่านประเวศ ซ่อมมาเก็บเอาไว้ อนาคตเพื่อน ๆ FC เจออาการเดียวกัน ก็ซื้อเทอร์โบที่ผมซ่อมมาแล้วไปใส่ได้เลย ประหยัดเวลาไปครับ

ใครสนใจก็แจ้งทาง RR Roadrunner ได้ว่าอยากได้เทอร์โบพี่อาร์ต ราคา 19,500 บาท ยกใส่ได้ทันทีไม่ต้องรอ ส่วนค่าแรงคุยกับอู่เอาเองนะครับ

พอรถสมบูรณ์แล้ว ใส่ Stage 2 Full Bolt On ที่มี Down pipe, Charge pipe, Boost pipe, Intercooler และ Cold Air Intake ไปแล้ว ก็ได้เวลาจูน Stage 2 เพิ่มแรงม้า

ผมยังคงจูนเองครับ รถดาวอังคารนัมเบอร์วันเราใช้ MHD แต่พอเป็น F30 เครื่อง N20 เค้าไม่มี เลยไปใช้ Bootmod3 หรือ BM3 แทน แต่ราคาโหดกว่า MHD เยอะเลย แต่ได้จูนเกียร์แถมมาด้วย แม้จะไม่ละเอียดเท่า xHP แต่ก็รับได้

Bootmod3 Tune N20

• MHD Wireless Adapter 6,000 บาท
• BM3 N20 License 21,500 บาท
• BM3 Map Pack 1,800 บาท

รวมจูนแรงม้า 29,300 บาท

รายละเอียด วิธีการจูน ผมทำคลิปไว้แล้วดูได้จากช่องของผมในยูทูปได้เลย

จูนแล้วรถกระฉับกระเฉงมากขึ้นแบบคนละคัน การเติมคันเร่งในแบบต่าง ๆ รถตอบสนองได้ดีหมด ไม่ว่าจะค่อย ๆ เติม หรือ กดกระแทกลงไป รถไม่มีงอแงพร้อมพุ่งทะยานไปข้างหน้าแบบดึงลึก สะใจมาก 

เวลาขับปกติ ไปจ่ายกับข้าว รถก็นุ่มนวลเหมือนรถบ้านถ้าไม่นับเสียงท่อสไตล์วัยรุ่นนะ 555

เรียกว่าขับง่าย ขับสนุก และ บางครั้งลืมไปเลยว่ารถจูนมาก เค้าสมูทมากครับ แต่นั่นเป็นเพียงความรู้สึก ต้องเอาไปขึ้น Dyno test เพื่อวัดแรงม้า และ คราวนี้ลองไปใช้บริการที่ Rev Spec ตรงบางนาครับ

แรงม้าที่ได้ คือ 240 แรงม้าที่ล้อ

ผมไม่ได้วัดก่อนจูน และ วันที่ไปขึ้น Dyno ลูกสาวเอา iPad เครื่องที่ใช้จูนไป ผมเลยไม่ได้จูนกลับเดิมเพื่อวัดแรงม้า แต่ช่องของเราไม่ได้ขายความแรงแบบม้าเยอะ ๆ เอาไปแข่งขัน แต่เน้นขับสนุก เน้นเหนียว เลยปล่อยเลยตามเลย

สำหรับคนที่สงสัย บอกอย่างนี้ครับ F30 N20 320i สเปคโรงงานคือ 181 แรงม้า ซึ่งปกติวัดจริงในไทยจะได้ออกมา 160 แรงม้าที่ล้อ คันนี้ทำ Stage 2 จบที่ 240 แรงม้าที่ล้อ นั่นหมายถึงเราได้มา 80 แรงม้า พร้อมใช้งานสนุก ๆ เลยทีเดียว

ตอนนี้รถดาวอังคาร #2 ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทำมาทั้งคัน (เกือบ) ครบทุกระบบ

ที่ใช้คำว่าเกือบคือ ชุดโหลดเราไม่ได้ทำครับ ตั้งแต่ Ep1 – 3 ที่เห็นมานั้น ผมใส่ Koni Active + สปริง H&R ที่พี่อี๊ด StopShop จัดมาให้ลอง แต่ผมไม่รู้ว่าสปริงเป็นเบอร์อะไร หน้ามันทิ่ม ตูดโด่ง เป็นทรงที่ผมไม่ชอบ ตอนนี้เลยลองปรับเป็น Koni Active + สปริงเดิมมาลองขับดูก่อน และ คันนี้ทำเสร็จแล้วตั้งใจขายครับ

ดังนั้นชุดโหลดเก็บไว้ให้ท่านเจ้าของใหม่ตัดสินใจว่าจะใส่แบบไหน ชอบเตี้ยแค่ไหน หรือ ทรงนี้ชอบแล้วเพราะขับง่ายมาก

สำหรับท่านใดสนใจ คันนี้ผมขายที่ 1,190,000 บาท เอาไปทั้งหมดเลยครับ ไม่ถอดของใด ๆ ทั้งสิ้น ทุกอย่างที่ทำลงไปใหม่ ๆ สด ๆ ทำเสร็จทรงนี้วิ่งไปยังไม่ถึง 1,000 กิโลครับ

ถามว่าแพงมั๊ย บอกเลยว่าไม่แพง เพราะคันนี้ผมปั้นไปทั้งหมดรวมยอดได้ 632,851 บาท หักออกจากราคาขายแล้ว รถคันนี้ราคาจะอยู่แค่ 55x,xxx บาท ซึ่งเป็นราคา 320i ปี 2014 ในตลาดตอนนี้เลยครับ เรียกว่าท่านได้รถราคาปัจจุบัน แต่ไม่ต้องลุ้นสภาพ แถมทำเสร็จแล้วไม่เสียเวลา เอาไปทรงสวย ๆ ขับได้เลย

สรุปรายการที่ทำไปดังนี้

• รายการซ่อม 83,781 บาท
• ทำแอร์ 13,100 บาท
• ปุ่มลอก 4,500 บาท
• เครื่องเสียง 62,600 บาท
• ของเล่นจุกจิกจากจีน 5,600 บาท
• ชุดแต่งรอบคัน M Performance 35,900 บาท
• ชุดแต่งคาร์บอนรอบคัน 50,900 บาท
• กระจังหน้าดำ 700 บาท
• ชุดท่อ 42/1 พร้อม SportCAT 68,000 บาท
• ชุด Stage2 ของผมเอง 60,500 บาท
• จูน Stage 2 + MHD Wireless Adaptor 29,300 บาท
• ล้อ BBS แท้พร้อมยางขอบ 19” 196,800 บาท
• ภายในคาร์บอน 7,900 บาท
• Car Detailing 7,000 บาท
• Smart Watch เป็นกุญแจรถ 6,000 บาท

รวมทำไปทั้งสิ้น 632,581 บาท

ส่วนใครที่ชอบทำเอง มีเวลาปั้น และ มีรถอยู่แล้วสามารถนำแนวทางไปซ่อมตามอู่ต่าง ๆ ที่ผมลงไว้ให้ในบทความเก่า ๆ ได้เลยครับ

แต่ใครกำลังมองหา F30 มันส์ ๆ สักคัน ก็ลองพิจารณารถ Project To The Moon คันที่ 2 นี้ดูครับ สนใจทัก inbox เฟสบุ๊คเพจ www.facebook.com/xenonartpage หรือ แอดไลน์ออฟฟิเชี่ยล Line OA: @artart ได้ครับ

สำหรับบทความของ F30 Project To The Moon Number 2 ผมรวบรวมให้ดังนี้

1. ซื้อรถยุโรปอะไรให้ลูก…งบ 7 แสน ซ่อมครบพร้อมใช้

2. แปลงหน้า M Performance BMW F30 กับ Project To The Moon 2 Ep.1

3. ล้อ BBS กับท่อเสียงดี ๆ จาก 42/1 Header – Project To The Moon #2 Ep.2

4. ทำรถ Stage2 ผมใส่อะไรบ้าง ราคาเท่าไหร่? Project To The Moon #2 Ep.3

_____________________________________________

ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage

และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ

https://www.youtube.com/user/artxenonart