สิ่งที่ควรรู้ก่อนหาซื้อ Mercedes-Benz SLK รหัสล่าสุด R172 มีรุ่นย่อยอะไรบ้าง ออฟชั่นอะไรบ้าง มีเครื่องกี่ตัว
เล่นตัวไหนดี ลองขับ ลองซ่อมแล้วเป็นยังไงบ้าง วันนี้มาสรุปให้ฟัง…ก็ป้ายยานั่นแหละ
#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #Mercedes #Benz #SLK #R172 #HowTo #ซื้อ
สรุปสั้น
- จำหน่ายในไทยครั้งแรกปี 2011
- ก่อน Facelift เรียก SLK อายุระหว่าง 2011 – 2016 ซึ่งจะมี 2 Gen ต่างกันที่เครื่อง และ เกียร์
- พอมาปี 2016 ออกตัว Facelift แล้วเปลี่ยนชื่อเรียกเป็น SLC ขายถึงปี 2020
- เล่นได้ทุกตัว เอาตามงบเลย
SLK Gen1
รถศูนย์ไทย เครื่องเบนซิน เกียร์ 7 speed (7G tronic)
- SLK200 CGI เครื่อง M271 Evo 1800cc เทอร์โบ ขอเรียก Gen1
รถเกรย์มีหลายรุ่น ที่เห็นในตลาดมือสองหลัก ๆ คือ
- SLK250 เครื่อง M271 Evo 1800cc เทอร์โบ
- SLK350 เครื่อง M276 V6 ไม่เทอร์โบ
SLK Gen2
ช่วงปลายยุคก่อน Facelift เรียกรุ่นรอยต่อ ขอเรียกว่า Gen2 คือ ระหว่าง ปี 2015 – 2016 หน้าตาเหมือนเดิม แต่ได้เครื่อง M274 + เกียร์ 9 speed (9G tronic) จุดสังเกตุคือ คันเกียร์เปลี่ยนเป็นทรงเล็ก เปิดฝากกระโปรงมาฝาครอบเครื่องไม่เหมือนกัน
จุดสังเกตุของ Gen 2 คือ
- เกียร์เล็กลง
- เปิดฝากระโปรง หน้าตาเครื่องไม่เหมือนกัน
- ดูในเล่ม จะเป็น 2000cc เลขเครื่องจะขึ้นด้วย 274xxxxxx
SLK ตัวธรรมดา VS AMG
ต่างกันที่ ไฟหน้า ชุดกันชนรอบคัน และ ล้อ ซึ่งหน้าตาแล้วแต่คนชอบ แต่หากคิดจะประหยัด เอาตัวธรรมดาที่ถูกกว่ามาแปลงเป็น AMG บอกเลยว่าอย่าครับ เพราะต้องเปลี่ยนไฟหน้า และ ชุดโมดูลด้วย ราคาเรื่อง เพิ่มเงินอีกนิดเดียวเล่นตัว AMG แท้ ถูกกว่าเอามาแปลงครับ
ทั้งนี้ในความเห็นผม ตัวธรรมดาก็สวยไปอีกแบบ ไม่เน้นดุ แต่ดูหรูหราไปอีกแบบ ที่สำคัญไม่โหล แถมหน้าตาแอบละม้ายคล้าย GT-S อีกต่างหาก
Option ที่มีในบางคัน
Magic sky
หรือ หลังคากระจกปรับความเข้ม ซึ่งเป็นออฟชั่นที่บางคันมี บางคันไม่มีแม้จะเป็นรถศูนย์เหมือนกันก็ตาม โดยหลังคาตัวนี้จะมีปุ่มปรับความเข้มของกรจก ซึ่งถ้าถามว่ากันร้อนภายใต้แดดบ้านเรามั๊ย บอกเลยว่าไม่พอครับ
วิธีสังเกตุง่าย ๆ ดูตรงแผงปุ่มเปิดไฟอ่านแผนที่บนหลังคา ถ้ามีปุ่มตรงกลางแบบภาพด้านล่างแปลว่าเป็น Magic Sky
โช้คอัพไฟฟ้า
บางคันมาพร้อมโช้คอัพไฟ้ฟ้า ให้เราสามารถปรับความเฟิร์มได้ 2 ระดับ คือ ธรรมดา และ สปอร์ต ช่วยให้การขับขี่กระชับขึ้น เฟิร์มขึ้น
ซึ่งถ้าตัวนี้เสียเปลี่ยนใหม่แพงหน่อย หรือ จะเอาไปซ่อมก็ได้แล้วแต่ถนัด
คันไหนมีระบบนี้ จะสังเกตุได้จากปุ่มรูปโช้คตรงคอนโซลกลางใต้วิทยุ
Air Scarf
ระบบแอร์ร้อน – เย็น เป่าคน ซึ่งเมืองนอกเวลาเปิดประทุนขับ บางครั้งจะรู้สึกหนาวคอ ก็จะเปิดระบบเป่าลมอุ่นตรงนี้ ส่วนเมืองร้อนคงไม่ต้องบอกว่าเราจะเปิดเพื่อเป่าลมเย็นครับ
คันไหนมี สังเกตุที่ช่องแอร์ตรงหัวหมอนได้เลย และ ก็เป็นอีกจุดที่ชอบเสีย ซึ่งโมดุลควบคุม air scarf ในเบาะจะเสีย สามารถหามือสองเปลี่ยนได้ (ถ้าหาของได้) แต่ส่วนมากจะปล่อยเสียไปเลยครับ ตอนซื้อมือสองยังไงลองเปิดเช็คดูเพื่อความสบายใจ
SLC / Facelift
2016 เปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น SLC อายุระหว่าง 2016 – 2020 โดยพื้นฐานเหมือนกัน เปลี่ยนชื่อตามนโยบายของ Mercedes-Benz ต้องการปรับชื่อเรียกให้สอดคล้องกันในทุก ๆ รุ่นเท่านั้น
รถศุนย์ไทยมี 2 รุ่น คือ SLC250 และ SLC AMG พอเป็น SLC ก็ใช้เครื่อง M274 + เกียร์ 9 สปีด เหมือน SLK Gen2 ไปจนจบรุ่น ไม่มีการเปลี่ยนอีก ดังนั้น SLC มีตัวเดียว ไม่มี 2 Gen เหมือน SLK ครับ
สิ่งที่เปลี่ยนไป
- ไฟหน้า
- ไฟท้าย
- พวงมาลัย
- เรือนไมล์
- หัวเกียร์
- หน้าจอ command ตรงทรงเดิมแต่รุ่นใหม่
- เครื่อง M274 + เกียร์ 9G Tronic
จุดที่เสียบ่อย อาการประจำรุ่น SLK R172
- เฟืองแอดวานซ์
- กล่อง ECU
- ท่อน้ำม้นเลี้ยงเทอร์โบ
- สกรูแป๊ปเทอร์โบ
- ท่อเบนซินไหลกลับ
- ท่อน้ำข้างเครื่อง
- ปุ่มลอก
- ชุดยกหลังคาไฮดรอลิกส์
- ซีลหลังคาเปิดประทุน
จุดที่เสียบ่อย อาการประจำรุ่น SLC R172 และ SLK Gen 2
- ท่อน้ำม้นเลี้ยงเทอร์โบ
- ท่อเบนซินหลังเครื่อง
- ปั๊มน้ำไฟฟ้า + วาล์วน้ำไฟฟ้า
- ปุ่มลอก
- ชุดยกหลังคาไฮดรอลิกส์
- ซีลหลังคาเปิดประทุน
จุดเช็คสภาพรถเบื้องต้น
รอยต่อ รอยมาร์ค เม็ดอาร์ค สันขอบต่าง ๆ ควรมีสภาพแบบนี้
ซื้อตัวไหนดี
หากเทียบสมรรถนะ SLK Gen1 เสียบเปรียบหน่อยตรงที่เป็นเครื่องรุ่นเก่ากว่า แถมได้แค่ 1800cc เทอร์โบ แต่ Gen2 ได้เครื่อง M274 + เกียร์ 9 speed (9G tronic) ที่แม้จะมีแรงม้า 184 แรงม้าเท่ากัน แต่ได้ทอร์คเพิ่มขึ้นจาก 270nm ที่ 1800 – 4600 รอบ ในแบบ flat torque คือ ทอร์คเริ่มดึง 270nm ตั้งแต่ 1800 รอบจนถึง 4600 รอบ แล้วค่อยเหี่ยวลง
ในขณะที่ M274 เราจะได้ทอร์คมากขึ้นเป็น 300nm และ ช่วงทอร์คขยับช่วงลงมาที่ 1200 – 4000 รอบ ประกอบกับเกียร์ 9 สปีด ที่สับไว ต่อเนื่อง ส่งผลให้ขับสนุกขึ้นกว่าบ้าง
แต่เอาจริง ๆ นะ ในมุมมองของผม คนที่ซื้อ SLK มาขับ (ส่วนมาก) เน้นขับกินลม ขับสวย ๆ สไตล์ Roadster ไม่ได้เน้นแรง ๆ โหด ๆ เอาไปแข่งควอเตอร์ไมล์ เจ้า SLK Gen1 เครื่อง M271 Evo พละกำลังเหลือเฟือในการนำพาตัวถังขนาดเล็กให้พุ่งทะยานไปข้างได้อย่างสะใจวัยโก๋ได้อย่างเกินพอ จนบางครั้งยังต้องแอบยกคันเร่งด้วยซ้ำ
สำหรับคนที่มองว่ารถสไตล์นี้มีไว้ขับเล่นไม่เน้นแรง (ผมเป็นต้น) งบล้านกว่าบาท เอา Gen1 ก็พอแล้วเพราะหน้าตาไม่แตกต่าง ดูแล้วฟินด้วย ไม่เสียดายเงินด้วย
แต่ถ้าชอบสไตล์ Roadster ด้วย ชอบความแรง และ มีแผนจะจูนแรงม้า SLK Gen2 เครื่อง 2000cc เทอร์โบ เป็นตัวเดียวกับที่อยู่ใน W212 E200 ไฟรวม ที่ผมเคยปั้น Stage 2 มา บอกเลย แรงสะใจไม่ผิดหวัง
แน่นอนถ้าคุณลังเลว่าเอาตัวไหนดี โดยงบถึงทั้งคู่ เอามาจอดเชยชมไม่เสียดายเงินก็คงเชียร์ไปเล่น Gen2
แต่…ถ้าถ้ามีงบเกิน 2 ล้านไปเอา SLC ไม่ต้องสืบ
_____________________________________________
ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage
และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ
https://www.youtube.com/user/artxenonart
