FC หลายท่านทวงถามว่าทำไมผมไม่ปั้น F10 เบนซินให้ดูการซ่อม จุดอ่อน พร้อมค่าใช้จ่ายบ้างเลย
วันนี้เลยนำ BMW 528i เครื่องเบนซินมาปั้นให้ดู พร้อมขายให้ FC ที่สนใจครับ
#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #Howto
BMW 528i (F10)
รถปี 2013 วิ่งมาแล้ว 72,xxx กม.
ภายนอกสีช็อคโกแลต ภายในสีครีม 3 จอ
ประวัติศูนย์ครบ ผมเก็บงานอีกรอบให้หมดแล้ว
ราคา 999,000 บาท
บอกก่อนเลยว่าคันนี้ขายครับ ซื้อมาปั้นให้ดู ทำคอนเท้นต์เสร็จก็ขายเอาทุนไปทำคันใหม่เหมือนเคย รายละเอียดราคาตามด้านบน สนใจทัก Inbox เฟสบุ๊คเพจ www.facebook.com/xenonartpage
หรือ แอดไลน์ ID: @artart ก็ได้ครับ
เริ่มขั้นตอนการเช็ค ชุดแรกเป็นระบบช่วงล่าง รถคันนี้มาพร้อมโช้คอัพ Tein Enduro Pro กระบอกเขียว ให้ฟิลนุ่ม ๆ หนึบ ๆ อัพเกรดจากสแตนดาร์ทมาได้อย่างพอดี ๆ สไตล์รถพ่อบ้าน แต่หากเป็น พ่อบ้านสายซิ่ง เพียงแค่ใส่สปริงโหลดชุดเดียวก็เฟี้ยวได้ทันทีเพราะเช็คชุดนี้รองรับสปริงโหลด
ในขณะที่ลูกหมากปีกนกต่าง ๆ คันนี้เพิ่งเก็บงานมาจากเจ้าของเก่า ผ้าเบรค จานเบรคอยู่ในสภาพดี เลยไม่ได้ทำอะไรเลยครับ เพียงแต่มีอาการสั่นเล็ก ๆ ประเมิณแล้วว่า ยางแท่นเครื่อง ย่างแท่นเกียร์น่าจะลาโลกแล้ว ก็จัดการเปลี่ยน
ในส่วนเครื่องยนต์ เนื่องด้วยรถคันนี้เข้าศูนย์มาตลอดตั้งแต่ออกป้ายแดง จนถึงปี 2022 (ปีก่อน) ทำให้ได้รับการดูแลมาอย่างดี รวมถึงรถวิ่งน้อยแค่ 72,000 กม. อาการรั่วซึม อาการเสื่อมสภาพของท่อยางต่าง ๆ จากความร้อนสะสมแทบไม่มีให้เห็น โดยรวมเครื่องสวยมาก ไม่มีรั่วซึมเลย
หัวเทียนเปลี่ยนตอนเดือน 8/2021 น้ำมันเครื่องเพิ่งเปลี่ยนมาตอนต้นปี ยังไม่ถึงระยะถ่าย จึงถ่ายเฉพาะน้ำมันเกียร์ และ น้ำมันเฟืองท้ายที่ในประวัติไม่เคยทำมาก่อน
สรุปเครื่องไม่ต้องทำอะไรเลยครับ ทำให้รายการซ่อมสั้นมาก ๆ ดังนี้
รายการซ่อม F10 528i N20B20
- แท่นเครื่อง 2,200 x 2 = 4,400 บาท
- แท่นเกียร์ 1,500 x 2 = 3,000 บาท
- น้ำมันเกียร์ 650 x 6 = 3,900 บาท
- อ่างเกียร์ = 2,600 บาท
- น้ำมันเฟืองท้าย = 1,000 บาท
- ฝาปิดพวงมาลัยซ้าย = 1,800 บาท
- ตระแกรงตู้แอร์ = 200 บาท
- แผงจิ้งหรีด = 3,800 บาท
- ใบปัดน้ำฝน = 1,500 บาท
- กรองแอร์ = 1,000 บาท
- ค่าบริการ = 3,000 บาท
รวมทั้งสิ้น 26,200 บาท
ส่วนตัวถังไม่เคยชนหนัก มีเก็บสีมาบ้างตามสไตล์เคลมประกันชั้น 1 พวกรอยถลอดต่าง ๆ แต่จุดมาร์คต่างคันนี้เดิมสนิท ฝากกระโปรงไม่เคยทำสี
จุดอ่อนพวกมือจับเหนียว เจ้าของเก่าเบิกศูนย์มาเปลี่ยนเรียบร้อย 2 ชุด สีครีมเหมือนเดิมชุดนึง ใช้แล้วไม่อยากระวัง เลยไปเบิกสีดำมาเปลี่ยนเพื่อความสบายใจ
ช่องเก็บเอกสารเบาะหลังชอบหัก คันนี้หัก และ เปลี่ยนเรียบร้อย
ไฟหน้าใสกิ๊กแบบไม่ต้องขัดไฟหน้าเลย ในขณะที่สปอร์ตไลท์ มีรอยบ้าง ผมว่ายังสวยอยู่นะ แต่ถ้าจะให้เนี๊ยบก็สามารถขัดเพิ่มได้ คู่ละ 1,000 บาทเท่านั้น
เสร็จแล้วครับกับ BMW 528i แรร์ไอเท่มสี Havana Matallic หรือ สีช็อคโกแล็ต ที่หายาก และสวยงามมาก ๆ จะขับเดิม ๆ ก็หรูหราไม่ซ้ำซาก จะเอาไปต่อยอดแต่งต่อ สีนี้ขับไปไหนก็มีแต่คนมอง
ส่วนตัวผมเล็งไว้ให้ว่า ชุด M5 น่าจะลงตัวที่สุด ที่สำคัญคันนี้กระจังหน้าซี่คู่สีดำเหมือนในรูปมาแล้ว เปลี่ยนแค่ชุดพาร์ทเท่านั้น
ผมไปเช็คราคาจาก BMOption หรือ Aeroform มา ชุดแบบไม่เปลี่ยนแก้ม ราคาไม่เกิน 3 หมื่น (ยังไม่รวมทำสี อิ อิ)
หากเพื่อน ๆ รู้สึกไม่สะใจ ทำไมซ่อมน้อยกว่ารถคันอื่น ๆ ก็ต้องขออภัยด้วย คันนี้เค้าสวยจริง แต่ขอแก้ตัวด้วยการนำลิสต์ส่วนอื่น ๆ ที่ควรต้องตรวจเช็ค กรณีคุณซื้อ F10 เบนซิน ไม่ว่าจะ 520i หรือ 528i ผมลิสต์ไว้คร่าว ๆ มาฝากดังนี้
ส่วนเครื่องยนต์
- ปะเก็นฝาวาล์ว
- ปะเก็นท่อไอดี
- Oil Cooler เครื่อง
- ปะเก็น Oil Cooler
- คอยล์จุดระเบิด
- หัวเทียนหัวฉีด
- แหวนรองหัวฉีด
- ท่อไหลกลับหัวฉีด
- ท่อน้ำมันเครื่อง
- สกรูท่อน้ำมันเครื่อง
- ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง
- หม้อน้ำ
- วาล์วน้ำ ท่อน้ำต่าง ๆ
- พัดลมหม้อน้ำ
- ปั๊มน้ำ
- อินเตอร์คูลเลอร์
- ท่อ และ โอริง อินเตอร์คูลเลอร์
ส่วนช่วงล่าง
- ยางกอดกันโคลง
- ปีกนกบน
- ปีกนกตัวโค้ง
- ปีกนกตัวตรง
- บู๊ชหนวดกุ้ง
ราคาอะไหล่ ยังไม่รวมค่าแรง ถ้าโดนยกแพ จะเสียเงินประมาณ 3x,xxx บาท
รวมการรีเซ็ทของเหลวทั้งระบบประมาณ หมื่นกว่าบาท ดังนั้นหากเราซวยสุด ๆ คือ เจ้าของเก่าโชคดีมาก ๆ ตอนใช้ไม่เคยมีอะไรเสียเลย เราจะโดนเกือบทั้งหมดที่กล่าวมา ก็ควรเตรียมงบประมาณไว้สัก 17x,xxx บาท ครับ
หากใครไม่อยากลุ้น ไม่อยากเสี่ยงเอง ก็รับคันนายแบบในบทความนี้ไปได้ครับ ราคาตลาดอยู่ประมาณ 9xx,xxx กับรถไมล์ไม่เกินล้าน ผมปั้นให้จบแล้ว ขาย 999,000 บาท
_____________________________________________
ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage
และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ
https://www.youtube.com/user/artxenonart
