ซีรีย์ 5 ตัวท๊อป 525d เครื่องดีเซลทวินเทอร์โบ วิ่ง 118,xxx ซ่อมไป 2xx,xxx บาท จัดหนัก จัดเต็ม ยังไม่รวมเก็บภายใน และ อัพเกรดเครื่องเสียงนะ
คันนี้ FC มาใช้บริการ “ปั้นรถ” เค้าบอกจัดให้เต็ม ต้องการใช้งานสบายใจ
#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #Howto #ซ่อม #BMW #F10 #525d
BMW F10 ซีรีย์ 5 ตัวท๊อป 525d เบาะ Comfort ปี 2012 คันนี้ FC ส่งมาใช้บริการ “รับปั้นรถ” ของพี่อาร์ต พร้อมคำสั่งง่าย ๆ ว่า “จัดเต็มไม่ต้องเกรงใจ” อยากได้รถเนียน ๆ แน่น ๆ ขับแล้วมั่นใจ
ผมเลยจัดให้แบบรถป้ายแดงกันไป เลยถือโอกาสทำรายการอัพเดทอะไหล่ และ การซ่อมเครื่องดีเซลรหัส N47 มาให้ดูด้วย เพราะคันนี้ผมจัดการซ่อมเกือบทุกจุด เปลี่ยนเกือบทุกอย่าง ดูในคลิปเอานะครับ ส่วนรายการซ่อมผมจัดหมวดไว้ดังนี้
รายการซ่อมหมวดเครื่องยนต์
ชุดโซ่ไทมมิ่ง
- โซ่ปั้มแรงดันสูง = 4,933 บาท
- รางดันโซ่ปั๊ม = 1,329 บาท
- รางโซ่ปั๊ม = 1,874 บาท
- เฟืองปั๊ม = 3,061 บาท
- ตัวดันโซ่ปั๊มแรงดันสูง = 3,614 บาท
- โซ่ราวลิ้น = 4,933 บาท
- รางโซ่ราวลิ้น = 1,785 บาท
- รางดันโซ่ราวลิ้น = 1329 บาท
- เฟื่องโซ่ราวลิ้น = 1,702 บาท
- ตัวดันโซ่ราวลิ้น = 3,285 บาท
รวมชุดโซ่ 27,845 บาท
รายการตัวเครื่องยนต์
- ซีลข้อเหวี่ยงหน้า = 1,675 บาท
- ซีลข้อเหวี่ยงหลัง = 1,759 บาท
- ปลั๊กอุดฝาหลัง = 665 บาท
- ฝาปิดเพลาบาลานซ์ 392 x 2 = 784 บาท
- ซีลเบ้าหัวฉีด 433 x 6 = 2,598 บาท
- ยางฝาวาล์ว = 1,901 บาท
- โอริงคอเติมน้ำมันเครื่อง = 415 บาท
- โอริงท่อหายใจ = 429 บาท
- คอน้ำข้างเครื่อง = 1,031 บาท
- แหวนรองหัวฉีด 348 x 4 = 1,392 บาท
- ฝาครอบวาวล์น้ำ = 2,835 บาท
- วาวล์น้ำ = 3,752 บาท
- ท่อยางน้ำ = 3,217 บาท
- ท่อน้ำ 586 x 2 = 1,172 บาท
- แหวนยางต่าง ๆ = 2,981 บาท
- ลิ้นท่อไอดี = 2,259 บาท
- ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง = 4,379 บาท
- ซีลท่ออินเตอร์ = 642 บาท
- ซีลท่ออินเตอร์ 391 x 3 = 1,173 บาท
- ท่ออากาศ = 1,798 บาท
- น๊อตเฟืองปั๊มน้ำมันเครื่อง = 126 บาท
- มูเล่หน้าเครื่อง = 9,800 บาท
- สายพานหน้าเครื่อง = 950 บาท
- ออยเครื่อง = 4,250 บาท
- ออยเกียร์ = 4,250 บาท
- ประเก็นฐานกรอง = 721 บาท
- ซีลออยน้ำมันเครื่อง = 1,871 บาท
- ซีลฐานออยล์เกียร์ = 1,871 บาท
- ซีลออยล์เกียร์ = 1,498 บาท
- กรองโซ่ล่า = 1,450 บาท
- โอริงก้านวัดน้ำมันเครื่อง = 87 บาท
- โอริงเซ็นเซอร์น้ำมันเครื่อง = 280 บาท
- ล้างท่อไอดี = 2,000 บาท
- ล้าง DPF = 1,500 บาท
- ยางกันโครงหน้า 1,350 x 2= 2,700 บาท
- ประเก็นเหลว 1,519 x 2 = 3,038 บาท
รวมเครื่องยนต์ 73,249 บาท
ชุดซ่อมเทอร์โบคู่
- ท่อแว็คคัมดำ 1,012 x 2 = 2,024 บาท
- ประเก็นท่อไหลกลับเทอร์โบ = 391 บาท
- ท่อไหลกลับ = 732 บาท
- ประเก็น = 306 บาท
- เหลักรัดท่อไอเสีย = 1,488 บาท
- น๊อตเทอร์โบ = 434 บาท
- ซีลปากเทอร์โบ = 649 บาท
- ประเก็น = 433 บาท
- ซีลข้อต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ = 345 บาท
- ท่อน้ำมันเครื่อง = 748 บาท
- ท่อน้ำมันเครื่อง 2,671 x 2 = 5,342 บาท
- ท่อแว๊คคัม x 2 = 1,946 บาท
- ท่อกันความร้อม = 2,181 บาท
- เหล็กรัดต่าง ๆ = 436 บาท
- แหวนยางต่าง ๆ = 1,000 บาท
รวมชุดเทอร์โบ 18,455
หมวดของเหลว
- น้ำมันเครื่อง 600 x 6 = 3,600 บาท
- กรองน้ำมันเครื่อง = 600 บาท
- น้ำมันเกียร์ 650 x 6 = 3,900 บาท
- อ่างเกียร์ = 2,600 บาท
- น้ำมันเฟืองท้าย = 1,000 บาท
รวมของเหลว 11,700 บาท
รายการอื่น ๆ
- โช้คฝากระโปรงหน้า 1,000 x 2 = 2,000 บาท
- แผงจิ้งหรีด = 3,800 บาท
- ใบปัดน้ำฝน = 1,600 บาท
- แผ่นปิดพวงมาลัยซ้าย =1,800 บาท
- ตะแกรงโบวเออร์ = 200 บาท
- กรองแอร์ = 1,450 บาท
- ยางรองไฟหน้า ซ้าย-ขวา 1,100 x 2 = 2,200 บาท
รวมหมวดอื่น ๆ 13,050 บาท
ทั้งนี้รายการอะไหล่ทั้งหมด ยังไม่รวมค่าแรงในการทำงาน และ ค่ายกเครื่องออกจากตัวรถด้วย เพราะการจะเปลี่ยนโซ่ไทมมิ่งของ N47 ในซีรีย์ 5 นี้ ต้องยกเครื่อง ถอดเกียร์ออกมาก่อน จึงจะเข้าถึงชุดโซ่ที่เป็นอาการประจำรุ่นได้
ค่าบริการทั้งหมดเพียง 10,000 บาท
รวมทั้งสิ้น 154,299 บาท
ส่วนการซ่อมช่วงล่าง
ช่วงล่างผมแยกไปซ่อมอีกที่นึง เพราะจังหวะคิวซ่อมไม่พอดี ที่สำคัญผมต้องการให้ช่างรื้อคาลิปเปอร์เบรคออกมาเซอร์วิสด้วย จึงไปเข้าที่ StopShop ตรงแยกลำสาลี ศรีนครินทร์
หลังจากเช็ครถแล้วก็โดนเกือบทั้งแพ ขาดแค่ลูกหมาก และ ปีกนกไม่กี่ชิ้นเท่านั้น
- ชุดโช้คอัพ Bilstein B4 = 22,960 บาท
- เบ้าโช้คอัพหน้า 1,225 x 2 = 2,450 บาท
- เบ้าโช้คอัพหลัง 1,180 x 2 = 2,360 บาท
- กันกระแทก กันฝุ่น โช้คหน้า 880 x 2 = 1,760 บาท
- กันกระแทก โช้คหลัง 560 x 2 = 1,120 บาท
- ปีกนกตัวโค้ง 3,450 x 2 = 6,900 บาท
- ปีกนกตัวตรง 3,250 x 2 = 6,500 บาท
- ผ้าเบรคหน้า = 3,380 บาท
- สายเตือนผ้าเบรคหน้า = 750 บาท
- น้ำมันเบรค 480 x 2 = 960 บาท
- ค่าเจียรจานเบรกหน้า 450 x 2 = 900 บาท
- ค่าตั้งศูนย์ล้อ หน้าหลัง 650 บาท
- ค่าบริการตรวจ-ซ่อม-เปลี่ยน
- เปลี่ยนอะไหล่ช่วงล่าง เบ้าโช้ค ปีกนก ลูกหมาก = 3,500 บาท
- เปลี่ยนผ้าเบรค ล้างระบบเบรค ลูกสูบเบรค เปลี่ยนน้ำมันเบรค = 2,200 บาท
รวม 56,390 บาท
เบ็ดเสร็จทำไปทั้ง 2 อู่ เราได้รถที่เครื่อง เกียร์ ช่วงล่างสมบรูณ์ ในงบประมาณ 210,689 บาท
ถือเป็นรถ BMW F10 ที่ทำเยอะที่สุดเท่าที่เคยทำมาเลย แต่ก็ยังไม่จบครับ ผมเดินรอบตัวรถก็พบว่าตัวถังสีบางเดิมเกือบทั้งคัน แต่มีรอยบุบแบบ “ลักยิ้ม” 4 – 5 จุด ตัดสินใจเรียกใช้บริการ ช่างหนึ่ง ให้มาเก็บรอยลักยิ้ม รอยบุบแบบไม่ต้องทำสี
ช่างใช้เวลาไป 2 ชั่วโมง ก็เสร็จเรียบร้อย ค่าเสียหายเพียง 2,500 บาท เราได้รถที่เนียน ๆ ไม่บุบ และไม่ต้องโป้วทำสี
จริง ๆ ยังมีอีกหลายส่วนที่ต้องทำ ไม่ว่าจะเป็นการติดฟิล์ม ติดจอแอนดรอยด์ ติดกล้องบันทึกหน้า-หลัง
เก็บสีเบาะภายใน เก็บปุ่มลอก ซ่อมช่องเก็บของหลังเบาะ มือจับประตูเหนียว ที่เป็นหักทุกคัน ถือเป็นอาการประจำรุ่นสำหรับภายใน BMW ตระกูล F ทั้งหลาย
ซึ่งพวกนี้ผมทำมาบ่อยมาก ๆ และออกบทความพร้อมคลิปไว้แล้ว คงไม่ทำซ้ำอีก เพราะเท่าที่เช็คมาราคาแทบไม่เปลี่ยนจากเดิมจนเป็นสาระสำคัญ เอาเป็นว่าใครอยากทำอะไรก็ลองดูในลิสต์อู่ตามบทความด้านล่างนี้ครับ
รวมรายชื่ออู่ที่พี่อาร์ตแนะนำ ซ่อม Benz, BMW
_____________________________________________
ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage
และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ
https://www.youtube.com/user/artxenonart
