รีวิวพาร์ท M3 BMW F30 งานเทียบ มีอะไรให้พี่อาร์ตติบ้าง

ร่างสมบูรณ์ของ น้องน้ำเงิน BMW 320d F30 ที่เพื่อน ๆ โหวตให้ซื้อสีน้ำเงินมา วันนี้เชิญชมได้เลยว่าสีแรร์ แบบนี้แต่ง M แล้วจะเป็นยังไง

แถมทริกในการเลือกซื้อชุดพาร์ทเทียบ ว่าควรซื้อร้านไหน

#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #ิbmw #f30 #M3 #carbon #ชุดแต่ง #งานเทียบ

ตอนแรกกะว่าสีน้ำเงินหรู ๆ แบบนี้ จะเอาไปทำเป็น Kelleners Sport KS30 Complete Car ซึ่งคราวที่ไปใส่ล้อ Kelleners Sport ให้กับ BMW 730Li ได้มีโอกาศคุยกับทางร้าน United Tired และทราบว่าทางร้านเคยเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแต่เพียงผู้เดียวในประเทศไทย

และมีชุดแต่ง BMW F10 กับ F30 เหลืออยู่แบบละชุด เลยวาดฝันว่าจะเป็น Complete Car “คันสุดท้ายของประเทศ”

ร้านมีครบชุดเลยทั้งพาร์ทแท้รอบคัน พรม กล่องจูนตรงรุ่น

แต่…ด้วยความที่ผมไม่ชอบเบาะ sport จึงซื้อตัว Luxury มา ปรากฏว่า ผมลืมไปว่าชุดแต่ง Kelleners มันออกแบบมาเพื่อใส่กับกันชนรุ่น Sport ทำให้ไม่สามารถใส่ได้

เพื่อน ๆ ท่านใดชอบของ rare item ใส่ไปแล้วไม่ซ้ำใคร ตามไปซื้อกันได้ที่ United Tire รามอินทรา กม. 1 โทร. 02-970-7137

ทีนี้พอไม่ได้ Kelleners ก็เลยหันมาพิจรณาว่าอะไรลงตัวกับ BMW F30 ที่สุด

และแนะนอนว่าชุด M3 มันคือ ตัวจบ สำหรับผม กับเส้นสายที่ลงตัวในทุก ๆ มิติ ให้ความหรูหรา แต่ดุดัน โดยหลังจากไล่ส่องร้านต่าง ๆ ก็มาจบที่ร้าน BMOption หรือ Aero Form

www.facebook.com/bmoption

ที่เลือกร้านนี้ก็ไม่ได้มีอะไรมากครับ ชุดกันชนงานเทียบ ในตลาดมีหลายงานมาก แต่ที่เค้าบอกว่าเป๊ะสุดคืองาน an ที่เป๊ะขนาดใส่พาร์ทคาร์บอนแท้ได้พอดี แต่ในตลาดงาน an ก็ปลอมกันเยอะมาก

เพื่อความสะดวกผมจึงใช้เทคนิคเลือกร้านที่มีพาร์ทคาร์บอนให้เลือกมากที่สุด เพราะแปลว่าร้านมั่นใจว่างานของตัวเองพอดี หรืออย่างน้อย คือ เตรียมพาร์ทคาร์บอนที่ใส่กับกันชนตัวเองได้พอดี

หลังจากสั่งของ ส่งฝาถังน้ำมันไปเทียบสี รอ 7 วัน ก็พร้อมติดตั้ง โดยไม่ต้องเข้าไป ฟิตติ้ง กันชนก่อนทำสี คือ ทำสีมาเลย มั่นใจมากว่าใส่ได้ไม่ต้องแก้

ในขณะที่บางร้านต้องเข้าไปประกอบก่อน แล้วจึงทำสี แต่ร้านนี้มั่นใจขนาดนั้นเลย???

แสดงว่าขายมาเยอะ และรู้จักชิ้นงานของตัวเองดีพอ

หลังจากที่ติดตั้งแล้ว เออ…มันเป๊ะมาก สัดส่วน ทรวดทรงสวยงามลงตัว ขอบต่าง ๆ เข้ากับตัวรถพอดี กิ๊บทุกส่วนล็อคกับตัวรถได้อย่างสมบูณ์ ไม่มีแก้ไขงานใด ๆ ทั้งสิ้น

ช่องไฟเท่ากันทั้งคัน ไม่มีส่วนไหนแคบ หรือ กว้างกว่า จะมีก็แต่ส่วนกันชนหน้าที่ผมว่าช่องกว้างขึ้นกว่าเดิมเล็กน้อย แต่กว้างเท่ากันตลอดแนว เลยไม่ติดใจอะไรมากครับ

ส่วนการผสมสี ผมให้ผ่านเลยครับ สีแทบไม่เพี้ยนเลย บางมุมอาจดูเหมือนเข้มกว่าตัวรถบ้าง แต่เป็นเรื่องปกติเพราะสีที่พ่นบนพลาสติคจะเข้มกว่า สีที่พ่นบนโลหะอยู่แล้ว แต่งานนี้เข้มกว่ากันนิดเดียว

ที่สำคัญสี Imperial Blue เป็นสีที่มีเกล็ดเมทาลิคในเนื้อสีด้วย เวลามอง สีจะเปลี่ยนไปตามสภาพแสง

โดยรวมถือว่าสวยมากกกกกก

งานนี้ผมสั่งร้านพ่นสีตัวรถทั้งหมด รวมถึงช่องท่อไอเสียที่มีครีบ หลายท่านเรียก Diffuser ที่ปกติจะตัดด้วยสีดำ ผมก็ให้ร้านพ่นเป็นสีเดียวกับตัวรถ

ภาพในหัวคือ ต้องการให้ออกมาดูเผิน ๆ เหมือน BMW ซีรีย์ 3 ที่หรูหราหน่อย แต่มองลึก ๆ จะเห็นดีเทลที่ดุดันสไตล์ M3 และไม่เสริมพาร์ทคาร์บอน ทำให้สามารถขับใช้งานประจำวันได้อย่างสะดวก ไม่ต้องระวังมาก และด้วยหน้าที่ไม่ได้เสริมอะไรมาก เวลาขับไปรับแขกที่บินมาประชุมกับผม ส่วนมากเค้าจะเห็นด้านหน้ารถก่อน ทรงนี้ผมว่ายังคงดูเหมาะสมอยู่ ไม่ซิ่งเกินเบอร์

หลังจากแปลง F30 เดิม ๆ เป็น M3 ตำแหน่งช่องท่อไอเสียจะเปลี่ยนไปจากเดิม ต้องเอารถไปทำท่อ ที่สำคัญคือ ต้องออก 2 ข้าง เพราะมีช่องที่กันชน 2 ข้าง ทั้งนี้ผมตั้งใจเอารถไปทำท่ออยู่แล้ว เลยไม่ได้มีปัญหาอะไร

แต่…ปัญหาเกิดตอนที่ร้านแนะนำว่า ถ้าจะติด diffuser คาร์บอน ควรติดไปตอนนี้เลย เพราะจะได้ทำท่อให้พอดีกับ Diffuser ไม่งั้นวันหลังเปลี่ยนใจมาใส่ Diffuser จะมีโอกาศท่อติด ต้องเอาไปแก้ท่ออีกรอบ

ตัดสินใจใส่ Diffuser ไปเลย ขี้เกียจวิ่งไปแก้ท่อหลายรอบ รอยเชื่อมหลายรอย ท่อสแตนเลสสวย ๆ เสียของหมด

ซึ่งที่ BMOption มี Diff ให้เลือก 3 ตัวคือ

ทรง M3 แต่เป็น carbon อันนี้ผมว่าเล็กไป ไม่ดุพอ ทำทั้งทีต้องเอาให้เจ็บ
ทรงอะไรจำไม่ได้แล้ว แต่ยิ่งใหญ่อลังการมาก หน้าตา กันดั้ม สุด ๆ ผมว่ามันคงไม่เหมาะกับคาแรคเตอร์ผม เลยขอผ่าน
ทรง Vorsteiner ซึ่งดูกลาง ๆ ที่สุดแล้วในตัวเลือกทั้งหมด ดุดัน เหมือนจะเยอะ แต่ยังอยู่ในเกณฑ์รับได้ เลยตกลงที่ตัวนี้ตามภาพด้านล่าง

เสร็จแล้วก็ใส่ชิ้นต่อฝากกระโปรง ซึ่งเป็นทรงใหม่ล่าสุด ดัดแปลงมาจาก M4 ตัวใหม่ แปะเข้ามุมฝากระโปรง สวยดี

ทีนี้พอใส่หลังชุดใหญ่ หันมามองด้านหน้า

เฮ้ย…หน้ามันกุด ๆ ด้วน ๆ แบบไม่ลงตัว ตัดสินใจใส่ชุด carbon ด้านหน้าเข้าไปอีกชุด เป็นทรง M ที่เตี้ยลงมาจากกันชนน้อยมาก ประมาณ 1 ซม เท่านั้น

และเพื่อความเป็น M ก็เปลี่ยนกระจังเป็นแบบ M3 ขอบโครเมี่ยม ซี่คู่สีดำ โดยเหตุผลที่ไม่เอากระจังดำเงาทั้งอัน เพราะผมว่าสีน้ำเงินแบบนี้ ตัดของโครเมี่ยมบ้าง จะช่วยดึงให้รถดูสว่างขึ้น แถมยังเป็นแนวสีเงินไล่ไปตั้งแต่ไฟหน้า ทริมโครเมี่ยมขอบประตู ล้อสีเงิน ไล่ไปยังท่อไอเสียที่ตั้งใจใส่ปลายสแตนเลสเงา ๆ