เบนซ์มือสองพวก C Class, E Class ทั้ง 4 ประตู และ 2 ประตู รวมถึง SLK มีทั้งเครื่อง M271 Evo และ M274 ตัวใหม่
มันดูแลต่างกันตรงไหน แพงกว่ากันเยอะมั๊ย และ ที่สำคัญซื้อเครื่องตัวไหนดี วันนี้มีคำตอบ
#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #mercedes #benz #m271evo #m274
จุดที่เสียบ่อย อาการประจำรุ่น SLK R172
- เฟืองแอดวานซ์
- กล่อง ECU
- สกรูแป๊ปเทอร์โบ
- ท่อเบนซินไหลกลับ
- ท่อน้ำข้างเครื่อง
เอาจริง ๆ แล้วอาการหลัก ๆ ของ M271 Evo ที่อยู่ในรถอายุ 10 ปี ขึ้นไปนั้น พวกเฟืองแอดวานซ์ที่มักจะเกิดกับรถสายจอด คือ ไม่ค่อยได้สตาร์ท 7 วัน สตาร์ทที ตัวเฟืองจะแห้ง หรือ พวกชอบกระแทกคันเร่งส่งเดชไม่ดูจังหวะ ส่งผลให้เฟืองสึก หรือ เฟืองเคลื่อน จากน้ำมันแห้ง และการกระชากผิดจังหวะ โดยอาการคือ ตอนเช้า (จอดเกิน 8 ชม. จนเครื่องเย็น) จะสตาร์ทยาว ฉึก ฉึก ฉึก แล้วค่อยติด หลังจากนั้นสตาร์ทรถปกติ นี่คืออาการเฟืองเริ่มเสียแล้วครับ
เวลาเปลี่ยนก็จะแนะนำให้เปลี่ยนยกชุดคือ เฟือง ราง และ โซ่ไทมมิ่งไปด้วย ยกชุดไม่รวมของเหลวประมาณ 3x,xxx บาท ซึ่งสำหรับผมรับได้นะ เพราะเปลี่ยนแล้วอีก 10 ปีว่ากันใหม่
ส่วนกล่อง ECU พังนี้ เป็นกันเยอะ จากการที่บ้านเราเป็นเมืองร้อนชื้น บางทีแผงวงจรเค้ารับไม่ไหว เกิดอาการไหม้ ทั้งนี้หากรถเรามีอาการแปลก ๆ อย่านิ่งนอนใจ ให้เอาเข้าอู่เสียบคอมฯ เช็คโค้ดดู หากกล่อง ECU เริ่มอาการไม่ดี หลาย ๆ เคสซ่อมแล้วจบ อาจจะไม่ถึงหมื่น หรือ หมื่นกว่าบาท
ถ้าโชคร้ายจริง ๆ โดนกล่องทั้งใบก็ 2 – 3x,xxx บาท แล้วใช้ไปยาว ๆ
ส่วนสกรูแป๊ปเทอร์โบ อาการคือ จะมีน้ำมันรั่วตรงเทอร์โบ ซึ่งจุดนี้ทาง Mercedes-Benz อัพเดทอะไหล่ เปลี่ยนพาร์ทใหม่ แก้ไขจุดนี้
อันนี้เป็นจุดที่ผมแนะนำให้ทำเลย แม้ว่ารถคุณจะไม่มีน้ำมันรั่วก็ตาม เพราะสกรูแป๊ป + โอริงแป๊ปฯ ชุดนึงพันนิด ๆ ไม่ต้องมาคอยนั่งดูว่าน้ำมันหยดมั๊ย ถ้าลืมดู น้ำมันรั่วหนัก ๆ เข้าเทอร์โบพังครับ
นอกจาก 3 อย่างหลัก ๆ แล้วอื่น ๆ สำหรับผม มองว่าเป็นการเสื่อมเสียจากการใช้งาน และ อายุมากกว่าอาการประจำรุ่น เช่นพวกท่อน้ำ ปั๊มน้ำ วาล์วน้ำ กระป๋องพักน้ำ และ ปั๊มแรงดันสูงครับ
เท่าที่ซ่อม ๆ มาแต่ละคัน เจ้า M271 Evo ที่วางอยู่ใน C Class, E Class, SLK และ อื่น ๆ นั้น ซ่อมไม่ได้หนักครับ เจอหนักสุด ๆ คือ ตอนซื้อรถมาปั้นรถมีอาการสั่น ไฟเครื่องโชว์ตั้งแต่ต้น ซ่อมส่วนเครื่องยนต์ไปประมาณ 9x,xxx บาท ตอนนั้นโดนทั้งกล่อง ทั้งปั๊มแรงดันสูง ปั๊มน้ำ ออยเครื่อง และ อื่น ๆ จุกจิกบ้าง ไม่รวมช่วงล่าง และ ของเหลว
สำหรับผมถือว่ารับได้กับราคารถที่เราซื้อมา
จุดที่เสียบ่อย อาการประจำรุ่น M274
- ท่อน้ำม้นเลี้ยงเทอร์โบ
- ท่อเบนซินหลังเครื่อง
- ปั๊มน้ำไฟฟ้า + วาล์วน้ำไฟฟ้า
- ท่อน้ำข้างเครื่อง
ปัญหาหลัก 3 จุดจากเครื่อง M271 Evo คือ เฟืองแอดวานซ์ กล่อง ECU และ สกรูแป๊ปเทอร์โบ ได้รับการแก้ไขมาแล้ว ทำให้เครื่อง M274 แทบไม่มีจุดอ่อนเลย ที่ซ่อม ๆ มาคือ เสื่อมเสียตามอายุ และ การใช้งานมากกว่า
ทั้งนี้สิ่งที่น่าเป็นห่วงสำหรับ M274 คือ แม้เครื่องเค้าจะไม่ค่อยเสีย แต่เสียทีอะไหล่แพงหน่อย เช่น ปั๊มน้ำ และ วาล์วน้ำของ M274 จะเป็นไฟฟ้า ถ้าโดน 2 ตัวนี้ รวม ๆ กันก็ประมาณ 3x,xxx บาท ในขณะที่ M271 Evo เป็นปั๊มธรรมดา รวมกับวาล์วธรรมดาแล้วราคาแค่ 6,xxx บาทเท่านั้น การรื้อปั๊มน้ำของ M274 ก็ซับซ้อนกว่าตามไปด้วย
Intercooler ของ M274 ในรถบางรุ่นเช่น W205 และ R172 จะเป็นอินเตอร์ฯ น้ำครับ คือ เค้าระบายความร้อนด้วยน้ำโดยฝังไว้กับท่อร่วมไอดี ซึ่งพาให้ไม่สบายใจบ้างเพราะหากรั่วขึ้นมา อาจมีน้ำซึมเข้าห้องเผาไหม้ได้ ต่างกับ M271 Evo ที่เป็นแบบอากาศ วางอยู่หน้ารถ ถ้ารั่วขึ้นมาก็แค่อากาศไม่พอ ไฟโชว์เท่านั้น
ทั้งนี้ผมเพียงเล่าให้ฟังเฉย ๆ ครับ เพราะ Intercooler น้ำใน M274 นั้น สอบถามอู่มาเค้าบอกยังไม่เคยมีใครเสียเลย นอกจากรถชนมา เพราะมันทนมาก ๆ
โดยรวมนับว่าเครื่อง M274 ทน ดูแลง่าย ไม่จุกจิกเลยครับ
สรุป
ถ้าถามง่าย ๆ อยากได้คำตอบง่าย ก็คงต้องตอบว่า M274 ดูแลง่ายกว่า จุดอ่อนน้อยกว่า น่าเล่นมากกว่า
ถ้าถามแบบขวานผ่าซากว่า “เครื่องไหนซ่อมถูกกว่า” ต้องตอบว่า แทบไม่ต่าง แม้ว่า M271 Evo จะมีจุดอ่อนมากกว่า แต่อะไหล่ M274 แพงกว่าครับ เอาแค่ค่าปั๊มน้ำไฟฟ้า วาล์วน้ำไฟฟ้ามารวมกัน ก็ได้กล่อง ECU ของ M271 Evo แล้ว
ส่วนเฟืองแอดวานซ์ใช่ว่า M274 จะไม่เป็น เค้าก็เสียครับ แต่เสียในรถไมล์เยอะ นั่นหมายความว่าใช้ ๆ ไปเดี๋ยวก็เสียตามอายุการใช้งาน กับค่าซ่อม 3x,xxx บาท ไม่ต่างกับ M271 Evo ดังนั้นระยะยาว เรื่องเฟืองขอไม่นับเป็นปัจจับเปรียบเทียบ
แต่ถ้าตอบแบบรอบด้าน คงต้องถามก่อนว่า เทียบกันแบบไหน เช่นเทียบ C Coupe W204 ผมคงบอกว่าเล่น M271 Evo ขับสนุกกว่า เพราะได้เครื่อง 1800cc Turbo ในขณะที่ M274 ใน C Coupe W204 เป็นเครื่องแค่ 1600cc Turbo ขับไม่สนุกเลย และตัวรถมือสองราคาไม่ต่างกันมากด้วย
แต่ถ้าเทียบ E Class W212 เจ้า M271 Evo อยู่ในโฉมก่อน Facelift ส่วน M274 อยู่ในโฉม Facelift หรือ ตัวไฟรวม ทีนี้ราคารถมือสองต่างกันเยอะทีเดียว ถ้ากรณีนี้ให้เอางบเป็นที่ตั้งครับว่ากันเงินค่าซ่อมสัก 13x,xxx บาท แล้วเหลือเงินซื้อรถปีไหนแล้วสบายตัว
หรือถ้าเป็น SLK R172 ที่มีทั้ง 2 เครื่องนี้่ในบอดี้เดียวกัน หน้าตาเหมือนกันเป๊ะ ๆ แต่ราคารถมือสองต่างกัน 2xx,xxx บาท ก็คงต้องย้อนมาคิดว่าส่วนต่างนี้ เราจะจ่ายหรือไม่ เพราะหน้าตาไม่ต่างเลย
อย่าลืมครับ ซื้อรถให้มีความสุข อย่าซื้อมาแล้วกลายเป็นภาระครับ ยังไงก็หวังว่าบทความ และ คลิปด้านบนนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับคนที่กำลังมองหารถมือสองครับ
_____________________________________________
ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage
และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ
https://www.youtube.com/user/artxenonart
