ล้อ BBS กับท่อเสียงดี ๆ จาก 42/1 Header – Project To The Moon #2 Ep.2

แต่งรถให้วัยรุ่นขับ จับใส่ล้อ แล้วเอาไปทำท่อเสียหน่อย เสียงจะเป็นอย่างไร แล้วคราวนี้ผมเลือกใช้ยางอะไร ราคาเท่าไหร่

เชิญชมเพื่อความเพลิดเพลินครับ เผื่อเป็นไอเดียให้วัยรุ่น หรือ คุณพ่อ คุณแม่ที่จะทำรถให้ลูกดูเป็นแนวทางครับ

#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง

คราวก่อนให้โหวตว่าชอบล้อลายไหนสำหรับ BMW F30 320i สีเทาคันนี้ วันนี้เราเอาล้อไปใส่มาเรียบร้อยครับ สรุปบ้านผมเลือกเบอร์ 4 ซึ่งคือ BBS CH-R สีเงิน หรือ Brilliant Silver ครับ

ดูแล้วสว่าง และ สะอาดตา จากนั้นรัดด้วยาง Nexen ที่ต้องบอกว่าซื้อใช้ครั้งแรกด้วยความที่ร้าน ยูไนเต็ดไทร์ ป้ายยาว่านี่คือ “ของดีราคาโดน” ที่สำคัญการันตีว่านุ่มเงียบแน่นอน ไอ้เราก็ใจง่าย เลยจัดไปตามที่ร้านแนะนำมาเลย

ล้อ BBS CH-R Brilliant Silver ขอบ 19

F: 8.5” x 19” ET32
R: 9.5” x 19” ET35

ราคา 168,000 บาท

ยาง Nexen

F: 235/35-19
R: 265/30-19

ราคา 28,800 บาท

รวมทั้งสิ้น 196,800 บาท

ประสบการณ์แรกของผมกับยาง Nexen ที่เบิกใหม่ป้ายแดงครั้งแรก ไม่ได้ติดรถมาตอนซื้อมือสองนั้นบอกเลยว่า เฮ้ยยยย นุ่มมาก เงียบกริ๊บเลย ใครชอบยางที่เน้นเงียบ เน้นนุ่มสบาย ขับในเมืองสบายหู วิ่งขึ้นด่วนฯ หรือ วิ่งทางไกล ๆ ยาว ๆ ความเร็ว 120 ขึ้นไปแล้วยังเงียบ ไม่มีเสียงยางวู้ วู้ วู้ นั้นบอกเลยครับ Nexen ตอบโจทย์จริง ๆ

วันนี้ประทับใจมากครับ อนาคตอีกปี สองปี จะเงียบอยู่มั๊ย คงต้องรอการพิสูจน์ หรือท่านใดมีประสบการณ์ตรงกับ Nexen SU1 ตัวนี้แวะมาบอกกันได้ในตอมเม้นต์หน้าเพจเหมือนเคยครับ

ส่วนใครชอบลาย 2 หรือ Kelleners Sport ลาย Vegas บอกเลยตอนนี้ทาง United Tire รามอินทรา กม.1 ทำโปรฯ พิเศษให้เราเหลือชุดนึง 35,000 บาทเท่านั้น เพื่อน ๆ จะได้ล้อแท้แบรนด์เยอรมันที่ศักดิ์ศรีเท่ากับพวก Harmann ครับ และถ้ารัดยาง Nexen เน้นนุ่มเงียบเหมือนผม ค่ายางแค่ 28,800 บาท รวมแล้วจะกลับบ้านไปพร้อมล้อแท้ หล่อ ๆ ในราคาแค่ 63,800 บาท ศักดิ์ศรีดีกว่าล้อปลอมร้อยเท่าครับ

ตอนนี้เราเป็น M Performance เต็มระบบพร้อมล้อ BBS CH-R แท้แล้ว ต่อมาก็ต้องท่อแล้วหล่ะครับ เพราะเราใส่ Diffuser หลังแบบท่อออกคู่มาแล้ว

จัดการขับไปหาเฮียหวก 42/1 Header ตรงข้ามเซ็นทรัลอีสวิลล์เพื่อปิดจ๊อบงานท่อหล่อ ๆ พร้อมพก Catless Downpipe ที่ผมสั่งมาเองไปรบกวนให้เฮียใส่ให้ด้วย

ปกติรถทุกคันผมจะทำท่อเสียงผู้ใหญ่ ทุ้ม นุ่ม ไม่ดัง แต่คันนี้อยากลองให้ทำเป็นเสียงวัยรุ่นบ้าง หลังจากแจ้งความประสงค์แล้วก็ทิ้งรถไว้ 3 วันรถก็เสร็จ

สรุปเฮียหวกแก้ Downpipe ที่ผมเอาไปเองเพราะจุดยึดไม่ตรง จากนั้นไล่เดินท่อสแตนเลสตั้งแต่หลัง Downpipe ไปถึงเฟืองท้ายหลัง จากนั้นขยายท่อให้พอดีกับหม้อพักหลังที่เน้นเสียง และ การระบายเป็นพิเศษ เพราะตอนที่ไปทำแจ้งเฮียไปว่าคันนี้เป้าหมายคือ Stage 2 ดังนั้น ให้ทำท่อรอไว้ได้เลย

ปัญหาหนึ่งของรถที่เปลี่ยน Catless Downpipe หรือ ตัดแคตฯ ออกนอกจากท่อเหม็น ก็คือ ต้นหาย และรอรอบ เฮียหวกแห่ง 42/1 ทราบปัญหาดีจึงเติมลูกทอร์คเข้าไปคั่นไว้กลางลำลูกนึงเพื่อแก้ปัญหา

เสียงที่ได้ออกมาคำรามดุดันมาก แต่ที่ประทับใจคือ เสียงไม่หนวกหูเลยครับ ดังแต่ไม่ได้แหกปาก ไม่ได้ดังแบบตะโกน อีกทั้งนั่งในรถแทบไม่ได้ยินเสียงเลย ผมลองไปนั่งทั้งเบาะหลัง และ เบาะหน้า สามารถคุยกันได้สบายหู อันนี้ต้องรบกวนกดคลิปดูด้านบนเพื่อประสบการณ์เสียงท่อที่ไม่สามารถบรรยายเป็นคำพูดได้

แต่เอาเป็นว่าประทับใจเหมือนเคย

ปลายท่อคันนี้ลูกชายรีเควสเอาปลายไทเทเนี่ยม หลังจากปรึกษากับเฮียหวกแล้วตัดสินใจใช้ไทเทเนียมแท้เอามาเป่าไฟไล่สี งานที่ได้สวยงาม ดิบ ดุดัน แต่เข้ากับชุด M Performance + พาร์ทคาร์บอนได้อย่างลงตัว สำหรับผม ผมมองว่าได้อารมณ์เรียบหรูแต่ไม่จืด

สำหรับ Downpipe เอาจริง ๆ ผมสั่งมาลองของเฉย ๆ ใครจะตามรอยไปทำ ให้เฮียทำให้เลยก็ได้ครับ ราคาประมาณ 9,000 บาท แทบไม่ต่างกับสั่งเองที่ต้องรอของประมาณ 15 วัน แล้วยังต้องเอามาแก้จุดยึดด้วย

งานท่อไอเสีย