#ปั้นรถ W207 หลังคาเปิดประทุนไม่ทำงาน โช้คไฟฟ้าเสีย

เบนซ์เปิดประทุนดูแลยากมั๊ย ถ้าชุดเปิดหลังคาเสียจะเจ็บตัวแค่ไหน โช้คไฟฟ้าเสียต้องทำอย่างไร

บทความนี้มีคำตอบ พร้อมซ่อมจบให้ดูกันเพลิน

#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #Howto #W207 #Cabriolet #เปิดประทุน #ซ่อม

คันนี้พี่ FC จากจันทบุรี ส่งมาปั้นในคอนเซปท์ ป้้นให้สมบูรณ์ เอาไว้ขับเล่นวันหยุด (ปั้นรถมีค่าบริการ)

เบื้องต้นคันนี้มาพร้อมอาการหลังคาไม่เปิด โดยเมื่อกดสวิทช์ที่คอนโซลกลางเพื่อสั่งหลังคาให้เปิดประทุน กระจก 4 บานลดลง สุด ด้านหลังมีเสียงเหมือนจะทำงาน แต่สุดท้ายทุกอย่างเงียบ

ไฟหน้าเคยไปทำที่ ร้านดังร้านหนึ่งที่ชอบลงรีวิวในยูทูปเรื่องไฟหน้าซีน่อน และ ชุดแปลงหน้าต่าง ๆ ซึ่งพี่เค้าบอกว่าผิดหวังมาก ไฟทำงานไม่จบ เสียเวลาอยู่ 4 วัน สุดท้ายไฟหน้าติด แต่ลูกแล้วไม่ทำงาน ระบบเลี้ยวตามตายสนิท

ส่วนอื่น ๆ พี่ FC ให้เก็บงานปั้นตามสไตล์ผมได้เลย และเราก็เอาเข้าไปที่ TMS Benz Service เหมือนเดิม

ซ่อมหลังคาเปิดประทุน

อาการเบื้องต้นตัดเรื่องปุ่ม และ คอนโทรลเสียไปก่อนเลย เพราะกระจกลดลงทั้ง 4 บาน แสดงว่าระบบรับคำสั่งให้เปิดประทุน แต่ชุดหลังคาไม่เปิด

ก่อนอื่นมาทำความเข้าใจในระบบเปิดประทุนก่อน เจ้า W207 ระบบจะประกอบด้วย ส่วนหลัก ๆ 2 ส่วน คือ

ปั๊มไฮดรอลิค
โช้คชุดเปิดหลังคา 7 ต้น

ซึ่งอาการส่วนมากของ W207 เปิดประทุนรุ่นนี้นั้น น้ำมันไฮดรอลิคในชุดโช้คหลังคา มักจะแห้งเนื่องจากไม่ค่อยได้เปิด ส่วนใหญ่ถ้ารถไม่ได้เก่ามาก เพียงเติมน้ำมันไฮดรอลิคเข้าไป เสียบคอมฯ แล้วคาลิเบรดใหม่ ชุดหลังคาก็จะกลับมาเปิดได้ปกติ

แต่สำหรับรถอายุเยอะหน่อย โช้คจะรั่ว โดยมักจะรั่วอยู่ที่ 2 ตัวหลัก คือ โช้คชุดข้าง ที่อยู่ตรงแก้มหลังทั้ง ซ้าย และขวา ทำให้เมื่อเติมน้ำมันไฮดรอลิคแล้วทำงานได้ไม่กี่วัน แล้วก็กลับมาใช้งานไม่ได้เหมือนเดิม

ซึ่งคันนี้เบื้องต้นเติมน้ำมัน คาลิเบรดใหม่ ระบบทำงานปกติ จอดทิ้งไว้ 4 – 5 วัน ก็ใช้งานไม่ได้เหมือนเดิม ดังนั้นตัดเรื่องปั๊มไฮดรอลิคเสียไปได้เลย อาการแบบนี้โช้ครั่วครับ

อาการรั่วมักจะเกิดที่แกนโช้ค เพราะมีรอยที่แกนซึ่งอาจเกิดจากระบบไม่ได้ใช้งานนาน ๆ น้ำมันแห้ง ซีลแข็ง พอมาเปิดหลังคาทำให้แกนมีรอย ซีลรั่ว หรือแม้กระทั้งไม่ได้ใช้นาน ๆ แล้วแกนโช้คมี “ตามด” เรียกว่าอะไรก็เป็นไปได้

ทั้งนี้โช้คซ่อมได้ครับ ราคาค่าซ่อมไม่เท่ากัน ขึ้นอยู่กับว่าโช้คตัวไหนเสีย แต่เฉลี่ยตัวละหมื่นกว่าบาท สำหรับคนที่ต้องการซ่อมทั้งระบบ 7 ตัว จะอยู่ที่ประมาณ 7 หมื่นบาท

กรณีปั็มไฮดรอลิคเสีย ซึ่งส่วนมากไม่เสียกันนะ ปั๊มเบิกใหม่จะอยู่ที่ 23x,xxx บาท (เบิกห้างฯ) แต่ส่วนมากอู่จะหามือสองสภาพดีมาใส่ให้ ราคาประมาณ 5x,xxx บาท

คันนี้เสียตัวยอดฮิต คือ โช้คตัวข้าง 2 ตัว ค่าซ่อมดังนี้

ค่าซ่อม รวมถอดประกอบ 25,000 บาท
น้ำมันไฮดรอลิค 750 บาท

รวมทั้งสิ้น 25,750 บาท เท่านั้น

ทั้งนี้ ราคาทั้งหมดในบทความนี้เป็นราคา ณ. วันที่ผมเอารถไปทำ อนาคตราคาอาจเปลี่ยนแปลงได้

เช็คทั้งระบบ

พอหลังคาเสร็จ ก็สบายใจ ลุยอย่างอื่นต่อ โดยคันนี้พี่ FC เค้าดูแลดีครับ เข้าศูนย์ service ตลอด ยกขึ้นมาเช็คช่วงล่างก็เพิ่งทำมา จะมีเสียก็แค่ลูกหมากกันโคลง

ส่วนตัวเครื่องก็ไล่เปลี่ยนจุดอ่อนต่าง ๆ รวมถึงอุปกรณ์รั่วซึม และ ซ่อเสียตามสภาพดังนี้

ฐานกรองน้ำมันเครื่องแท้ = 14,500 บาท
ท่อเบนซิลใต้ท่อไอดีแท้ = 1,450 บาท
ฝาปิดสลักโซ่ 2 x 150 = 300 บาท
สกรูแป๊บเทอร์โบ+แหวน = 1,100 บาท
โอริงแป๊บเทอร์โบ = 100 บาท
วาล์วน้ำ = 3,700 บาท
กระป๋องพักน้ำแท้ = 3,000 บาท
ฝาหม้อน้ำแท้ = 1,050 บาท
ท่อยางกระป๋องพักน้ำแท้ = 1,250 บาท
น้ำยาหม้อน้ำ Benz = 500 บาท
ลูกรอกตัวตั้งสายพาน = 950 บาท
ลูกรอกตัวตามร่อง = 850 บาท
ลูกรอกตัวตามเรียบ = 850 บาท
ท่อวาล์วมอส 350 x 2 = 700 บาท
ลูกหมากกันโคลงหน้าซ้ายแท้ = 2,100 บาท
ลูกหมากกันโคลงหน้าขวาแท้ = 2,100 บาท
ค่าน้ำมันเบนซิลล้างทำความสะอาด = 200 บาท
ค่าแรง = 3,500 บาท

รวมทั้งสิ้น 41,100 บาท

ไฟหน้าโดนผ่ามา แล้วทำไม่จบ

ไฟหน้าตัดสินใจเอาเข้าศูนย์เบนซ์ตลิ่งชัน เพื่อเช็คระบบไฟหน้า ซึ่งตัดสินใจเข้าศูนย์ เพราะอยากให้ศูนย์เช็คอาการให้ชัวร์ก่อนเราจะตัดสินใจขั้นต่อไป

ศูนย์เช็คแล้ว โมดูลคุมไฟหน้า หายทั้งหมด เรียกว่าไม่มีมาเลย สายไฟโดนตัด แล้วเอาไฟซีน่อนใส่เข้าไปแทน รวมถึงสายไฟที่บางจุดเริ่มกรอบ และละลายจากความร้อน

ทีนี้มีทางเลือก 3 ทาง คือ

ส่งผ่าโคม ไล่สายไฟใหม่ท้้งระบบ แล้วเบิกชุดโมดูลมาใส่
หาไฟมือสองพร้อมชุดโมดูล
เบิกไฟใหม่ พร้อมชุดโมดูล

ผมเองเป็นคนไม่ชอบผ่าโคม อีกทั้งคันนี้เคยผ่ามาแล้วซีลไม่ดี น้ำเข้าไฟหน้า พอจะผ่าอีกทีผมว่าโคมช้ำแล้ว เลยตัดสินใจไม่ผ่าซ่อม

พอหามือสอง เจอโคมพร้อมชุดโมดูล ราคาข้างละสองหมื่นกว่าบาท ตัดสินใจจบที่เบิกของใหม่เอาสบายใจกว่า

ราคาโคมไฟหน้า ของใหม่ Hella ข้างละ 30,000 บาท
โมดูลไฟหน้า เบิกศูนย์เบนซ์ ข้างละ 7,000 บาท

รวมท้้งสิ้น 74,000 บาท

ได้ไฟหน้าใหม่ ๆ ใส ๆ Full Function และก็ไม่ต้องกังวลว่าน้ำจะเข้ามั๊ย สายไฟจะกรอบหรือเปล่า ส่วนโคมเก่าเก็บสำรองเอาไว้ก่อน

ปิดท้ายด้วยการเบิกพลาสติคปิดซุ้มล้อหลังไฟหน้าขวา ที่ไม่มั่นใจว่าหายที่ร้านทำไฟหน้าหรือเปล่า แต่อยู่ ๆ มันก็ไม่มีแล้ว และมันไม่ใช่ชิ้นส่วนที่จะขับ ๆ อยู่แล้วปลิวหายไปได้

จัดการเบิกของเทียบใส่เอา ราคา 2,900 บาท เพราะตรงนี้ไม่ได้มีฟังค์ชั่นอะไรมากไปกว่าการกันฝุ่น กันน้ำกระเด็นเข้าห้องเครื่องเท่านั้น

หลังจากผ่านไปเกือบเดือน W207 Cabriolet คันนี้ก็สมบูรณ์เรื่องเครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง และ ระบบเปิดประทุน มาปิดท้ายด้วยการเก็บสีปุ่มลอก โดยเอาไปให้ช่างก๊อต AT Car Interior จัดการซ่อมปุ่มลอก ประตูทุกบาน พวงมาลัย และ แผงคอนโทรลแอร์ที่คอนโซลกลาง

อันนี้นัดคิวเข้าไป แล้วขอนั่งรอ เพราะใกล้ปีใหม่ เดี๋ยวจะทำรถส่งให้พี่ FC ไม่ทันใช้ปีใหม่ครับ

AT Car Interior

ช่างก๊อต โทร. 098-811-1971

https://www.facebook.com/AT.car.interiors

โช้คอัพไฟฟ้าเสีย

อาการคือมีน้ำมันรั่วออกมาในโช้คอัพหน้าขวา และ หลังขวา น่าจะเป็นด้านที่กระแทกบ่อย ทีนี้หนักเลยครับ เพราะเป็นโช้คอัพไฟฟ้า ราคาจะสูงหน่อย โดยผมสรุปทางเลือกไว้ดังนี้

เปลี่ยนหน้า Monroe หลังเบิกแท้ เพราะหลัง Monroe ไม่มีขาย ยกชุดราคา 92,000 บาท
Bilstein B8 + Cancellation kit = 59,690 บาท
Bilstein B14 + Cancellation kit = 102,590 บาท

ซึ่งสำหรับผมบอกเลยว่า Bilstien B8 + Cancellation kit น่าสนใจ เพราะถูกกว่าเยอะ แถมได้ Performance ที่ดีกว่าเดิม

แต่ถ้าเป็นรถผม ผมจะจบที่ Bilstein B14 + Cancellation kit เพราะผมเลือกความสูงของตัวรถได้ ในราคาที่จ่ายแพงกว่าของเดิมไม่กี่พันบาท สำหรับสายซิ่ง ถือว่าคุ้มมาก

ทว่า คุยกับพี่ FC แล้ว พี่เค้าเป็นผู้ใหญ่ ไม่ได้เน้นโหลดเตี้ยเหมือนผม แล้วพี่เค้ามี Porsche ที่ฟิลแน่น ๆ ขับอยู่แล้ว พี่เค้าเลยอยากได้ฟิลสปอร์ตแต่ขับสบาย ชิลด์ ๆ และอยากลองซ่อมดูว่ามันจะดีแค่ไหน ถ้าไม่โอเคค่อยเบิกเปลี่ยนใหม่ก็ยังไหว

จึงจัดการเอารถไปที่ Stop Shop ศรีนครินทร์ ให้พี่อี๊ด จัดการถอดโช้คไฟฟ้าทั้ง 4 ตัว ไป Service ให้เรียบร้อย แล้วดูว่าส่วนประกอบอื่น ๆ ต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มหรือไม่ เพราะตอนอยู่ TMS ช่างมีแจ้งแล้วว่า เบ้าโช้คอัพเริ่มไม่ดีแล้วนะ