Toyota Harrier Gen2 เช็คแสนโลฯ ทำอะไรบ้าง [ACU30]

รถวิ่งมา 98,000 กิโลฯ แล้ว แต่รีบเอาไปเช็คระยะ 100,000 กิโล เตรียมพร้อมให้ลูกเปิดเทอม จะได้ขับได้อย่างสบายใจ

มาดูกันว่าระยะแสนกิโล ต้องทำอะไรบ้าง และ จะเจ็บหนักแค่ไหน ส่วนใครวิ่งมากกว่านี้ ท้ายบทความมีแถมให้ด้วย

#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต

Toyota Harrier / Lexus RX240 ใช้เครื่อง 2AZ-FE ที่ใช้ร่วมกับ Toyota Alphard และ Estima รวมไปถึง Camry เป็นเครื่องที่ดูแลง่าย และ ทนมาก ๆ ดังนั้นรถวิ่งแสนกิโล สิ่งที่ต้องตรวจสอบตามสูตรมีดังนี้

เช็ครั่ว ซึมรอบตัวเครื่อง
เช็คสายพาน พู่เล่ย์สายพาน
ท่อยางหม้อน้ำ บน-ล่าง
หม้อน้ำ ปั๊มน้ำ และ ส่วนประกอบของชุดระบายความร้อน
เช็คปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์
เช็คระบบช่วงล่าง ลูกหมากต่าง ๆ
เช็คระบบเบรค

นอกจากรายการที่กล่าวมาก ก็เช็คตามอาการรถของเรา ซึ่งรถของผมมีอาการที่แจ้งอู่ป๋าชิตไปคือ พบน้ำมันหยดลงพื้นโรงรถ น่าจะมีจุดรั่วซึมบริเวณเครื่องยนต์ฝั่งคนขับ และ มีอาการเข้าเกียร์เหยียบเบรค เครื่องสั่น โดยรอบคงที่ 800 รอบ ไม่มีอาการสวิง

เท่าที่รื้อเช็คก็แน่นอนครับว่าต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาวาล์ว ที่ทำให้น้ำม้นหยด

จากนั้นไล่เปลี่ยนหัวเทียน สายพาน ตัวตั้งสายพาน ซึ่งมันคือสิ่งที่เสื่อมตามอายุการใช้งาน และ เป็นอะไหล่ที่หากไปเสียกลางทาง ได้ขึ้นยานแม่แน่นอน

ในส่วนอาการเข้าเกียร์ เหยียบเบรคแล้วเครื่องสั่น ทาง อู่ป๋าชิต คราวก่อนที่มาเช็ค 90,000 กิโลฯ ได้ถอดลิ้นปีกฝีเสื้อ กับ แอร์โฟลว์ ออกมาล้างให้ แต่ไม่หาย คราวนี้รื้อฝาวาล์ว จึงมีโอกาสล้าง ตัวชดเชยรอบ ที่ซ่อนอยู่ค่อนข้างลึกออกมาล้างด้วย คราวนี้สะอาดครบทั้งระบบ อาการเครื่องสั่นตอนติดไฟแดง หายเป็นปลิดทิ้ง

ในส่วนของมอร์เตอร์พัดลมหม้อน้ำ รถผมยังไม่เสียครับ แต่อาการเริ่มไม่ดี ตามอายุ ทางอู่ก็เลยเปลี่ยนไปเลย 1 คู่

ป้องกันไว้ดีกว่าแก้ เพราะระบบหล่อเย็น ไปเสียกลางทางรถจะขับไม่ได้ หรือถ้าฝืนขับ เครื่องอาจพังมากกว่านี้ รวมไปถึงปั๊มน้ำที่ยังใช้งานได้ปกติ แต่เริ่มเห็นคราบน้ำที่ปั๊มแล้ว (ภาพล่าง)

ทางอู่ก็จัดการเปลี่ยนไป พร้อมกับเช็คทางเดินน้ำทั้งหมด และ ถ่ายน้ำหม้อน้ำเรียกว่า เช็คระยะแสนกิโล ระบบหล่อเย็น ควรเช็คทั้งระบบบ

ค่าเสียหายงวดนี้ มีรายการดังนี้

ประเก็นฝาวาล์ว แท้ 850 บาท
หัวเทียนอิริเดียม 4 หัว 2,200 บาท
ท่อหายใจเล็ก แท้ 300 บาท
ท่อหายใจใหญ่ แท้ 400 บาท
ปั๊มน้ำ 2AZ 2,500 บาท
วาล์วน้ำ + โอริง แท้ 1,000 บาท
ลูกรอกดันสายพาน 1,000 บาท
สายพาน 7PK 1,200 บาท
น้ำยาหม้อน้ำ 450 บาท
มอเตอร์พัดลม Denso 2 ตัว รวม 3,800 บาท
เช็ค ล้างหัวฉีด เปลี่ยนกรองโอริง 4 หัว รวม 1,600 บาท
สเปรย์ล้างคราบน้ำมัน 2 กระป๋อง 300 บาท
แอร์โฟลว์ 500 บาท
ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ 1,500 บาท
ค่าแรง 2,000 บาท

รวมทั้งสิ้น 19,600 บาท

จากในบิลจะเห็นว่ามีส่วนที่เขียนว่า “แท้” นั่นคืออะไหล่เบิก Toyota แท้ ส่วนรายการอื่น ๆ นั้นใช้ของเทียบ เพราะทางอู่เห็นว่าไม่จะเป็นต้องใช้แท้โลโก้ Toyota

ในส่วนของปั๊มพาวเวอร์ อู่ป๋าชิต แทนที่จะเปลี่ยนของแท้เบิกใหม่ หรือ ของเทียบ เลือกใช้อะไหล่มือสองคัดสภาพ ในราคา 1,500 บาท ส่วนนี้ผมว่าราคารับได้ ประหยัดไปเยอะ ส่วนอายุการใช้งานก็ต้องลองใช้ดูครับ ถ้าได้สัก 2 ปี ผมก็โอเคแล้วครับกับราคานี้ แต่หากเพื่อน ๆ จะเอารถตามไปทำ และต้องการเปลี่ยนของใหม่ แจ้งคุณกุ้งที่อู่ได้เลยครับ

เพราะรถผมใช้สูตร “แล้วแต่อู่” เพราะอยากรู้ว่าเค้าจะทำอะไรกับรถเราบ้าง และ ผลการใช้งานเป็นอย่างไร ซึ่งบอกเลยว่า ราคานี้ บริการแบบนี้ ไม่มีอะไรให้บ่นครับ ชับกลับบ้านสบายใจ

รถรุ่นนี้ระยะแสนโลฯ เชื่อว่าคงเหลือไม่มาก ผมจึงสอบถามทางคุณกุ้ง ที่ดูแลอู่ป๋าชิตว่าระยะ 150,000 กิโลฯ ต้องเช็คอะไรบ้าง ได้ความว่า หากดูแลชุดแสนกิโลมาแล้ว ทำเพิ่มเติมเพียงเช็คพวกเบรค และ เปลี่ยนถ่ายของเหลว

ส่วนระยะ 200,000 กิโลฯ ก็ง่ายครับ ทำเหมือนเช็ค 100,000 กิโลฯ อีกรอบเท่านั้นเอง นอกจากนั้นก็ดูแลตามอาการครับ เรื่องเครื่องหลวม เครื่องโทรม พอฟังเสียงได้ว่าควรรื้อเครื่องมาทำหรือเปล่า