S300 W221 รถ 11 ปี ประวัติศูนย์ครบ ๆ ดูแลต่ออย่างไร ซ่อมอะไรบ้าง – Vlog เรื่องรถกับพี่อาร์ต

S Class มือสอง รถออกศูนย์ปี 2011 ปีนี้ 2022 วิ่งไปเพียง 78,xxx กิโล จะต้องดูแลต่ออย่างไร ต้องซ่อมอะไร เก็บงานอะไรบ้าง

#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #Benz #SClass #W221 #tmsbenzservice #vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #ซ่อมเท่าไหร่ #ซ่อมอะไรบ้าง #ซ่อมอู่ไหน

รถคันนี้ผลิตปี 2010 เลขกิโลแรกเดือน 12 ปี 2010 ออกศูนย์เดือน 1 ปี 2011 ดังนั้นคันนี้ขอเรียกเป็นปี 2011 นะครับ

FC ไปซื้อมาจากเต้นท์ แล้วพี่อาร์ตนำมาเก็บงาน โดยคันนี้ประวัติเข้าศูนย์ตั้งแต่กิโลแรก จนถึงเดือน 1 ปี 2022 นั่นคือสองเดือนก่อนนี่เอง

สำหรับผมประวัติแน่น ๆ แบบนี้ ผมดูแค่ 2 ปีสุดท้าย คือไล่ดูตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา เห็นว่ามีทำไปแล้วหลายรายการ

พอนำเข้าไปเช็คระบบที่ TMS Benz Service ซอย รพ. เจ้าพระยา (ปิ่นเกล้า) จึงแจ้งช่างว่าเจ้าของเก่าทำอะไรมาบ้าง แต่ทุกอย่างให้ตรวจตามปกติสไตล์ซื้อรถมือสองแบบพี่อาร์ต

ที่ตรวจเช็ค เครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง ของเหลว พร้อมรันระบบด้วยคอมพิวเตอร์ และ เก็บอะไหล่ตัวถังที่แตกหักบางส่วน เพราะที่นี่เบิกอะไหล่แท้เบนซ์ไม่แพง

หลังจากยกดูแล้วจัดการเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง และ ยางแท่นเกียร์ จากอาการเครื่องไม่นิ่ง เปลี่ยนเกียร์เหยียบเบรคแล้วเริ่มออกอาการสั่นเล็ก ๆ สำหรับรถที่ยังไม่เสื่อมมาก

คันไหนยางแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ เสื่อมมากแล้ว เวลาเข้าเกียร์ แล้วจอดเหยียบเบรคไว้จะสั่นมาก ให้รีบเปลี่ยนครับ ราคาไม่กี่พันบาท

เหลียวดูช่วงล่างมีการใส่ปีกนกล่างแขนเหล็กผิดด้าน ทำให้ลูกหมากยัน และ แตก ทั้ง ๆ ที่เพิ่งเปลี่ยนมา ซึ่งตอนเจ้าของรถขับมาให้ก็แจ้งว่าช่วงล่างหน้าเสียงดัง ทีนี้เจอสาเหตุแล้ว

นอกจากนี้พบว่าลูกปืนล้อ เริ่มออกอาการหลวมนิด ๆ แต่สำหรับผม ปั้นครั้งแรก ทำให้จบทุกอย่าง จะได้ไม่ต้องแวะเข้าอู่เปลี่ยนทีละนิด มันเสียความรู้สึก ประกอบกับเจ้าของรถอยู่ต่างจังหวัด เลยตัดสินใจให้ช่างเปลี่ยนลูกปีนล้อคู่หน้าไปเลย

ช่วงล่างอื่น ๆ ก็ไม่มีอะไรมาก เปลี่ยนเหล็กกันโคลงไปตามระเบียบ เพราะ Benz W221 กับ W218 ทุกคันที่เอามาปั้น ดูสภาพแล้วก็โดนทุกคัน ยกเว้น W212 ที่ไม่ค่อยโดน

ซึ่งตรงนี้จะไม่เปลี่ยนก็ได้ แต่เปลี่ยนแล้วรถจะทรงตัวดีขึ้น และ เงียบขึ้น

ในส่วนของโช้คถุงลม เจ้าของเก่าเคยเปลี่ยนที่ศูนย์มาแล้ว แต่พอยกดูเห็นว่ายางกันฝุ่นขาด แบบน่าควรจะเป็น เพราะรถแทบไม่ได้วิ่ง

แต่ตอนนี้โช้คถุงลม Bilstein ขาดตลาด มีแต่ของไต้หวันราคาสองหมื่นกว่าบาท สำหรับท่านที่จำเป็นต้องใช้จริง ๆ คือ สภาพหมอบกับพื้นขับไม่ได้

ส่วนคันนี้ไม่จำเป็น เพราะดูแล้วยังวิ่งได้ แต่ก็สั่งจอง Bilstein เอาไว้ชุดนึง ของมาก็จะเปลี่ยนระบบถุงลมทั้งระบบ ขับไปยาว ๆ อีก 5 ปี สบายใจ

สำหรับระบบแอร์ เช็คประว้ติ เจ้าของเก่าทำมาแล้วครึ่งนึง คือ เปลี่ยนไม่ทั้งระบบ

ตัดสินใจเปลี่ยนที่เหลือให้หมดเลย เพราะปกติผมชอบเปลี่ยนทั้งชุด (ราคาไม่แพง) จะได้ไม่ต้องลุ้นว่าแอร์จะเสียเมื่อไหร่ ประกอบกับดูหน้างานแล้ว สภาพไม่สวย อย่างรังผื้งแอร์เริ่มมีคราบขี้เกลือขาว ๆ ที่บ่งบอกว่าใกล้จะรั่วในเร็ววัน

คอมฯ แอร์ ไม่เคยเปลี่ยน เลยเปลี่ยนทั้งรังผื้งแอร์ และ คอมฯ แอร์ใหม่ ไล่น้ำมันคอมฯ และ เปลี่ยนโอริงอีกรอบ

ในส่วนเครื่องยนต์ ประวัติเพิ่งถ่ายน้ำมันเครื่องมา น้ำมันเกียร์ก็เพิ่งเปลี่ยนมา ยังไม่จำเป็นต้องทำ

แต่มองห้องเครื่องแล้วพบว่ากระป่องพักน้ำหม้อน้ำ เริ่มกร่อน ป้องกันปัญหาในอนาคต จัดการเปลี่ยนใหม่ รวมไปถึง สปริงฝากกระโปรงหน้าที่หักหายไปข้างนึงด้วย

เครื่องยนต์โดยรวมเดินนิ่ง เงียบ เสียบคอมฯ แล้วปกติ แต่สังเกตุว่าสายพานมองไม่เห็นโลโก้บนสายพานแล้ว พอเอาไฟส่องดูเห็นว่าเริ่มแตกลายงา จัดการเปลี่ยน รวมพูเล่สายพานทั้งระบบ

คันนี้ประตูหน้าเปิดแล้วไม่ค้าง อาการนี้ผมเคยทำกับคุณนับทองมาแล้ว คือ โช้คอัพประตูเสีย ก็จัดการเบิกแท้เปลี่ยนไป

อีกอาการประจำตัวของ W221 คือ พลาสติคปิดฝาท้าย ขอบยางชอบเสีย ก็เบิกเปลี่ยนใหม่ พร้อมพุคพลาสติคยึดเหมือนเคย

คร่าว ๆ ที่ทำไปก็ประมาณนี้ รายละเอียดปลีกย่อยไม่ได้ลงนะครับ เอาเน้น ๆ เนื้อ ๆ ใครอยากรู้รายละเอียดดูบิลซ่อมที่ผมแปะเอาไว้ได้

สรุปคันนี้ EP.1 โดนไปเพียง 89,700 บาท เท่านั้น รายการดังนี้

การปั้นรถวิ่งน้อย อายุเยอะ นอกจากดูแลตามสภาพ เช็คจะอ่อนต่าง ๆ ของตัวรถแล้ว ยังอาจเจอจุดซ่อมที่มาจากอายุรถ เพราะรถใช้น้อยปีเยอะ ในหลาย ๆ กรณีก็ซ่อมในจุดเสื่อมสภาพเช่นกันแม้รถจะไม่ได้วิ่ง

คิวต่อไปคือ ซันรูฟ ที่มีอาการเปิดลื่น แต่ตอนปิด กระตุก รวมไปถึงเจ้าของรถอยากให้ซ่อมระบบเบาะลม Lumbar seat ในเบาะคู่หน้า งานนี้จะพาไปเที่ยวอู่ไหน ติดตามกันได้ครับ

อู่สำหรับเข้ารับบริการรถยุโรปทั้งหมด ผมรวบรวมเอาไว้ในบทความหน้าเวปไซท์ เพื่อความสะดวกหากอนาคตมีเพิ่มเติมบริการดี ๆ หรือ แก้ไข นำอู่ที่ไม่ดีออก คลิ๊กลิ้งค์เพื่อดูรายชื่ออู่