703Ld ปี 2010 รถวิ่ง 17x,xxx กม. พี่อาร์ตซื้อมาปั้นให้ดูว่าต้องใช้เงินเก็บงานเท่าไหร่ กับรถหรูหรา ประหยัดน้ำมัน ดูแลง่าย
ที่สำคัญคันนี้ทำพร้อมขาย รายละเอียดมาดูกัน
#vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #รถมือสอง #BMW #730ld #f02 #usedcar #รถปั้นขาย #ขายรถ
BMW 730Ld (f02)
เครื่องยนต์ ดีเซล 2000cc Turbo 6 สูบ ให้กำลัง 241 แรงม้า
สีขาว ตัวท๊อปมีปุ่ม iDrive หน้า – หลัง (ไม่ใช่ตัว Business)
ออกศูนย์ BMW ปี 2010 จอทะเบียนปี 2011
วิ่งมาแล้ว 175,xxx กม
ปั้นเก็บงานครบ ขาย 1,290,000 บาท
จัดไฟแนนซ์ได้ 1,050,000 บาท
หนึ่งในรถไฮโซ ไฮเอนขับไปไหนยามสวัสดีตลอด นั่งสบายทุกตำแหน่ง ที่สำคัญพอเป็น 730Ld เครื่องดีเซล เทอร์โบ มันแรง ขับสนุก แถมประหยัดน้ำมันที่ปัจจุบันรถสีขาว มือสองในตลาดเริ่มหายากแล้ว เจอแต่เครื่องเบนซินซะเยอะ
รถ 12 ปี วิ่ง 17x,xxx กม. สำหรับคนเล่นรถยุโรป โดยเฉพาะ BMW และ Benz จะบอกเลยว่า จิ๊บ ๆ ครับ อายุ 12 ปีนี่ไม่เยอะเลย แถมวิ่งเฉลี่ยนปีละ 14,300 เท่านั้น
เท่าที่ได้รถมาลองขับ 7 วัน เบื้องต้นบอกเลย เครื่องแน่น ช่วงล่างดี อัตราเร่งตอบสนองดีเว่อร์ ถ้าปิดหน้าจอเอาไว้ จะไม่รู้เลยว่าไมล์ 17x,xxx ครับ นึกว่า แสนเดียว
และถามว่าซื้อมาขับได้เลยมั๊ย ต้องเอาไปปั้นสไตล์พี่อาร์ตอีกหรือเปล่าบอกเลยว่า ควรทำ preventive repair ครับ ซ่อมก่อนเสีย จะได้ไม่ขึ้นยานแม่ เพราะรถเกรดนี้ มันคุณภาพสูงจัด ๆ เวลามันเพิ่งเริ่มเสีย อาการจะออกไม่ชัด เพื่อความสบายใจ ไม่ทำรถให้เป็นภาระ ก็เอาไปจัดใหญ่ครั้งแรกก่อน
ใครอยากรู้รายละเอียดทั้งหมดแบบเร็ว ๆ เนื้อ ๆ เลื่อนลงไปด้านล่างสุด ผมรวมทุกรายการไว้ให้แล้วพร้อมลิ้งค์รวมอู่ซ่อมรถยุโรปครับ
โดยยังคงเอากลับไปให้คุณนนท์ R.R. Roadrunner ทำเช่นเคย แม้จะคิวเยอะ โทรติดยาก แต่คุ้มค่ากับการรอคอย เริ่มอันดับแรกเลยคือ เช็คจุดอ่อนของเครื่องยนต์ นั่นคือ โซ่ไทมมิ่ง ยืด สะพานดันโซ่แตก ซึ่งที่ RR Roadrunner ไม่ต้องเปิดเครื่องครับ เค้ามีเครื่องมือเช็คความตึงของโซ่ไทมมิ่ง คันนี้เช็คแล้วได้ระยะ 3.5มม ถือว่าดี ถึงดีมาก ๆ เจ้าของเก่าน่าจะเคยทำมาแล้ว เพราะตึงกว่า 420d วิ่ง 68,xxx กม. คันที่เพิ่งปั้นจบไปอีก
จากนั้นเช็ครั่วซึมรอบตัวเครื่อง เช็คท่อยางต่าง ๆ ทั้งท่อแวคคั่ม ท่อน้ำ ท่อน้ำมัน ถอดล้างทำความสะอาดเขม่าในชุดท่อไอดี เปลี่ยนซีลท่อไอดีทั้งหมด 6 สูบ
และเมื่อเราถอดท่อไอดีออกมาแล้ว แนะนำให้เปลี่ยนคอน้ำบนไปด้วย ตัวนี้เป็นท่อน้ำพลาสติคยาวประมาณ 4 นิ้ว ราคา 1,800 บาท ไม่แพง เปลี่ยนเลยอย่าคิดมาก เพราะถ้ามันรั่วทีนึง ก็ขึ้นยานแม่เข้าอู่ ค่ายานแม่แพงกว่าเยอะครับ
เช็คออยเครื่อง กับ ออยเกียร์ อยู่ในสภาพปกติ แต่อายุเยอะมาก ๆ แล้ว ผมจึงให้ทางอู่เปลี่ยนไปเลย พร้อมปะเก็นฐานออย
จากนั้นรีเซ็ทของเหลวใหม่ทั้งหมด ทั้งน้ำมันเครื่อง กรองน้ำมันเครื่อง น้ำม้นเกียร์ อ่างน้ำมันเกียร์ และ น้ำมันเฟืองท้าย ในส่วนของกรองดีเซลยังไม่ได้เปลี่ยน เพราะหากรถเช็คตามระยะ เค้าจะเปลี่ยนทุก ๆ 50,000 กม. คันนี้เท่าที่เช็คดูเจ้าของเก่าดูแลมาดี เลยตั้งใจจะให้เอาไปเปลี่ยนตอน 200,000 กม. ตามกำหนด จะได้ไม่งงตอนเซอร์วิสในอนาคต
รายการเครื่อง เกียร์ ของเหลว
- น้ำมันเครื่อง 6.5 ลิตร x 550 บาท รวม 3,575 บาท
- กรองน้ำมันเครื่อง 600 บาท
- น้ำมันเกียร์ ZF 6 ลิตร x 650 บาท รวม 3,900 บาท
- อ่างน้ำมันเกียร์ 3,250
- น้ำมันเฟืองท้าย 1 ลิตร ราคา 750 บาท
- ออยเครื่อง 5,250 บาท
- ปะเก็นฐานออยเครื่อง 800 บาท
- ล้าง DPF 1,500 บาท
- ล้างท่อไอดี 2,000 บาท
- ออยเกียร์ 9,750 บาท
- ซีลท่อไอดี 6 ชิ้น x 455 รวม 2,730 บาท
- คอน้ำบน 1,800 บาท
- ท่อน้ำบน 4,450 บาท
- ค่าเช็คโซ่ไทมมิ่ง 1,500 บาท
- ค่าบริการ 4,000 บาท
รวมการดูแลเครื่อง เกียร์ เฟืองท้าย รวมค่าแรง 45,855 บาท
ช่วงล่างนั้นเงียบ นุ่ม ขับแล้วเหมือนไม่มีปัญหาอะไร แต่พอยกขึ้นมาตกใจมาก เพราะแผ่นปิดใต้ท้องรถเปื่อยยุ่ย น่าจะเคยเกี่ยวอะไรมา แล้วของพวกนี้พอมันเริ่มขาด มันก็จะขาดยาวเลยให้อู่เปลี่ยนใหม่ 2 ชิ้น พร้อมเบิกน็อตยึดมาใส่ให้ครบด้วย
นอกจากนี้พบว่าปลอกยางกันฝุ่นโช้คอัพหน้าเปื่อยยุ้ย หมดสภาพไม่สามารถป้องกันอะไรได้อีก ก็จัดการเปลี่ยนไปพร้อมยางกันกระแทก
ระบบถุงลมหลังปกติดี เสียบคอมฯ เช็คทั้งระบบก็ไม่มี fault code ใด ๆ ก็เริ่มลุยดูลูกหมากต่าง ๆ พบว่าเจ้าของเก่าเปลี่ยนปีกนกล่างขวามาแล้ว ที่เหลือไม่ได้เปลี่ยนฃพิจรณาแล้วว่าเริ่มเก่า ตัดสินใจยกทั้งระบบให้คนซื้อไปใช้ต่อสบายใจจบ ๆ
ในส่วนของกันโคลง ยางรัดกันโคลงเปี่อยตามอายุ ซึ่งตัวนี้ BMW ไม่มีขายแยก ต้องเทียบใช้ของ BMW รุ่นอื่นเอา ถ้าจำไม่ผิดเป็นของ F30 ซึ่งจะแพงหน่อย ตอนทำ F10 ยางตัวนี้หลักร้อยบาทเท่านั้น เพราะไปเทียบใช้กับพวก E90
รายการช่วงล่าง
- ปีกนกบน ซ้าย + ขวา 3,950 x 2 รวม 7,900 บาท
- ปีกนกล่างซ้าย 4,550 บาท
- ยางกันฝุ่น + ยางกันกระแทก โช้คอัพหน้า 750 x 2 รวม 1,500 บาท
- ยางกันโคลงหน้า 1,800 x 2 รวม 3,600 บาท
- แผ่นปิดใต้ท้องรถชิ้นหน้า 2,750 บาท
- แผ่นปิดใต้ท้องรถชิ้นหลัง 1,750 บาท
- น็อตยึดแผ่นปิดใต้ท้องรถ 30 x 3 รวม 90 บาท
รวมเก็บช่วงล่างไปทั้งสิ้น 22,140 บาท
ปิดท้ายด้วยการจัดการแก้ปัญหาเฉพาะรุ่น F02 และ F10 น้ำเข้าตัวรถไปนองอยู่ที่พื้นเบาะหลังซ้าย ซึ่งมาจากแผ่นปิดช่องพวงมาลัยซ้ายเปื่อย ทำให้น้ำเข้า ตัวนี้ราคา 1,800 บาท
ตะแกรงตู้แอร์ในห้องเครื่องก็ชอบกรอบ พอกรอบแตก เศษต่าง ๆ ก็จะลงไปที่โบลเออร์ ใช้ ๆ ไป โบลเออร์แอร์ก็จะเสีย
คันนี้กระจกมองข้างด้านซ้ายมีรอยเยอะ และ เหมือนมีรอยไหม้ของเนื้อกระจก ก็จัดการหาแผ่นกระจกมือสองมาเปลี่ยน แล้วก็จัดการเปลี่ยนใบปัดน้ำฝนไปด้วย
จากการเสียบคอมฯ เช็คระบบทั้งหมด ยังพบว่าเบ้ากุญแจขึ้น Fault ว่าเสีย รื้อออกมาพบว่า วงแหวนอ่านกุญแจที่คอพวงมาลัยบวม ซึ่งการใช้งานปกติเราจะไม่รู้เลย เพราะรถใช้งาน Keyless – Push Start ได้ทุกอย่าง
แต่หากวันไหนกุญแจรีโมทแบตฯ หมด เราจะไม่สามารถเอากุญแจไปแปะข้างคอพวงมาลัยเพื่อสตาร์ทได้ เพราะเจ้าวงแหวนอ่านกุญแจนี้เสีย เปลี่ยนสิครับจะรออะไร
รายการอื่น ๆ
- แผ่นปิดพวงมาลัยซ้าย 1,800 บาท
- ตะแกรงตู้แอร์ในห้องเครื่อง 200
- กรองแอร์ 1,200 บาท
- เลนซ์กระจกมองข้าง ด้านซ้าย 6,000 บาท
- ใบปัดน้ำฝน 1,650
- วงแหวนคอกุญแจ 2,000 บาท
รวมรายการอื่น ๆ เป็นเงิน 12,850 บาท
สรุปรวม รายการที่ทำไปดังนี้
- น้ำมันเครื่อง 6.5 ลิตร x 550 บาท รวม 3,575 บาท
- กรองน้ำมันเครื่อง 600 บาท
- น้ำมันเกียร์ ZF 6 ลิตร x 650 บาท รวม 3,900 บาท
- อ่างน้ำมันเกียร์ 3,250
- น้ำมันเฟืองท้าย 1 ลิตร ราคา 750 บาท
- ออยเครื่อง 5,250 บาท
- ปะเก็นฐานออยเครื่อง 800 บาท
- ล้าง DPF 1,500 บาท
- ล้างท่อไอดี 2,000 บาท
- ออยเกียร์ 9,750 บาท
- ซีลท่อไอดี 6 ชิ้น x 455 รวม 2,730 บาท
- คอน้ำบน 1,800 บาท
- ท่อน้ำบน 4,450 บาท
- ปีกนกบน ซ้าย + ขวา 3,950 x 2 รวม 7,900 บาท
- ปีกนกล่างซ้าย 4,550 บาท
- ยางกันฝุ่น + ยางกันกระแทก โช้คอัพหน้า 750 x 2 รวม 1,500 บาท
- ยางกันโคลงหน้า 1,800 x 2 รวม 3,600 บาท
- ค่าเช็คโซ่ไทมมิ่ง 1,500 บาท
- ค่าบริการ 4,000 บาท
- แผ่นปิดใต้ท้องรถชิ้นหน้า 2,750 บาท
- แผ่นปิดใต้ท้องรถชิ้นหลัง 1,750 บาท
- น็อตยึดแผ่นปิดใต้ท้องรถ 30 x 3 รวม 90 บาท
- แผ่นปิดพวงมาลัยซ้าย 1,800 บาท
- ตะแกรงตู้แอร์ในห้องเครื่อง 200
- กรองแอร์ 1,200 บาท
- เลนซ์กระจกมองข้าง ด้านซ้าย 6,000 บาท
- ใบปัดน้ำฝน 1,650
- วงแหวนคอกุญแจ 2,000 บาท
รวมทั้งสิ้น 80,850 บาท
ซึ่งนี่เป็นเพียงการทำให้รถกลับมาสมบูรณ์แล้ว ทว่าเจ้าของเก่ามีการใส่จอแอนดรอยด์มา แต่…ไม่ตรงรุ่นครับ เค้าไปเอาจอ F10 ซีรีย์ 5 มาใส่แทน ทีนี้มันจะไม่พอดี แถมทัชสกรีนไม่ได้ด้วย ถามหาจอเก่าก็บอกว่าหาไม่เจอแล้ว ผมเลยสั่งจอใหม่กับเฮียโรจน์ Sound Station ไป ตอนนี้รอของเข้า
เบื้องต้นก็เท่านี้ครับ และแน่นอนว่าชคันนี้ขายต่อ พร้อมจอแอนดรอยด์ กล้องบันทึกหน้า และ พรมกระดุม Black Liner เบิกใหม่ ขัดสี ฟอกภายในตามสูตรพี่อาร์ต
ราคา 1,290,000 บาท
ทัก inbox เฟสบุ๊คเพจ www.facebook.com/xenonartpage เพื่อคุยรายละเอียดได้เลยครับ
แถมนิดนึงสำหรับท่านที่กำลังมองหา BMW 730 อยู่ ในตลาดอาจเห็นบางคันราคาถูกหน่อย แต่ระวังเป็น ซีรีย์ 7 รุ่น Business นะครับ รุ่น Business บริษัทชอบเอาไปทำเป็นรถโรงแรม รถลีมูซีนกันเยอะ
จุดสังเกตุว่าเป็นตัว Business หรือไม่ ดูได้ 2 จุด
จุดแรกคือ หรือจอกลางที่คอนโซลหน้าจะเป็นหน้าจอเล็ก แต่ในตลาดบางคันเป็นหน้าจอใหญ่ หรือบางคันไปเปลี่ยนจอแอนดรอยด์มาก็จะดูยากแล้ว ดังนั้นให้ดูจุดที่ 2
จุดที่ 2 สังเกตุไม่ยากครับ ให้ดูว่ามีปุ่ม iDrive ที่เท้าแขนด้านหลังหรือไม่ ถ้าไม่มี (เหมือนในภาพด้านบน) จะเป็นรุ่น Business ซึ่งเป็นตัวถูก
จุดนี้ไม่ค่อยมีใครแปลงอัพเกรดเป็นตัวท๊อปด้วยการหาปุ่ม iDrive มาใส่ครับ มันยุ่งยากมาก ๆ และไม่คุ้มค่าเลย ส่วนใครรับได้กับรุ่น Business เช็คเล่มแล้วไม่เคยเป็นรถลีมูซีนมาก่อน ตอนซื้อให้ถามหารีโมทจอหลังด้วยนะครับ เพราะถ้าไม่มี ไปซื้อใหม่อันละหมื่นกว่าบาท
สำหรับรุ่นที่ผมซ่อมในบทความนี้ เป็นตัวท๊อป ที่เบาะหลังจะมีปุ่ม iDrive ตรงที่เท้าแขน
สำหรับอู่ต่าง ๆ ที่ผมเข้าใช้บริการ ได้รวบรวมเอาไว้ในบทความนี้ครับ
รวมรายชื่ออู่ที่พี่อาร์ตแนะนำ ซ่อม Benz, BMW
_____________________________________________
ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage
และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ
https://www.youtube.com/user/artxenonart
