BMW 420d สี Mineral Grey แต่งซิ่ง ทำอะไรบ้าง? – Vlog F32 EP.8 + 9

เห็นรถเดิม ๆ แล้วหงุดหงิด จอดค้านสายตาอยู่สองสัปดาห์ สุดท้ายอดใจไม่ไหวเอาไปแต่งดีกว่า

รถสีเทาจะแต่งยังไงดี แต่งอะไร แต่ละชิ้นราคาเท่าไหร่ มาดูกัน!!!

#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #bmw #420d #f32 #แต่งรถ #แต่งซิ่ง #mperformance #ชุดแต่ง #พาร์ทคาร์บอน

บทความนี้ จะมีทั้งหมด 2 คลิป เนื่องจากมีการทำหลายอย่าง ในยูทูปจึงแยกเป็น 2 คลิป แต่บทความในเวปไซต์ จะรวมเป็นอันเดียวเพื่อความสะดวกในการสืบค้นข้อมูลของเพื่อน ๆ ในอนาคต สำหรับราคา และ ร้านที่ผมไปทำ

เริ่มจากคลิปแรก แต่พาร์ทรอบคันด้วยชุดแต่ง carbon ที่ AeroForm ย่านประชาชื่น

ส่วนคลิปที่ 2 เป็นการเติมของให้ครบ ด้วยการเอาไปทำท่อสูตรทั้งระบบ และ อัพเกรดเครื่องเสียงเพิ่ม

โดยไปทำท่อที่ 42/1 Header ตรงข้าม Central East Ville และ เครื่องเสียงใช้บริการ เฮียโรจน์ Sound Station เจ้าเก่าของเรา

Part 1

BMW 420d คันนี้มาเป็นสีเทา Mineral Grey และเป็นชุดพาร์ท M Sport แท้จากโรงงาน หลังจากนั่งพิจรณาอยู่สักพัก ระหว่างรอ FC ที่ยุให้เราปั้นเพื่อจะรอซื้อต่อ แต่ยังไม่มีใครมารับไปเสียที อาจเป็นเพราะถ้าเทียบกับรถตามเต้นท์ รถผมจะแพงกว่า เพราะผมก็ซื้อเต้นท์มา และปั้นเก็บงานทุกจุดแบบไม่ประหยัด ไม่หมก ทุนก็เลยแพง

สุดท้ายตัดสินใจเดินหน้าต่อไม่รอแล้ว เพราะเห็นรถคูเป้เดิม ๆ แล้วหงุดหงิดมาก จึงนำไปแต่งพาร์ทรอบคันที่ AeroForm หรือ ชื่อเดิมคือ BMOption ย่านประชาชื่น

ตอนแรกเคยคิดจะทำเป็น M4 แต่สุดท้ายไม่เอาดีกว่า เพราะเดิมมาเป็น M Sport แท้ ๆ รื้อทิ้งเสียของ อีกทั้งผมมองว่าพาร์ท M4 วิ่งมาแวป ๆ มันเหมือนรถ 320d F30 ที่เอาไปแปลงหน้าเป็น M3 กัน

เสียราคาหมดเลย 555 (ความเห็นส่วนตัว)

คันนี้เติมพาร์ทคาร์บอนรอบคัน เก็บธีมเป็น M Performance เอาไว้เกือบทั้งหมด เพราะผมว่าลงตัวดีอยู่แล้ว โดยใช้ลิ้นต่อกันชนหน้า M Performance และ ฝาครอบกระจกมองข้างคาร์บอน M Performance เช่นเดียวกัน

สารภาพว่าตอนแรกแอบลังเลว่าจะใส่ครอบกระจกข้างแบบมีเขึ้ยวเหมือน M3 แต่ก็ไม่เอา อยากให้คันนี้ออกมาได้ลุค ดุดัน แต่แฝงความสุขุมเอาไว้

กระจังหน้าใช้แบบ M4 ซี่คู่สีดำเงา แต่ใส่แล้วดูกลืนกับตัวรถ และ ดูขาดดีเทลไป มันดูดำ ๆ ก้อน ๆ เลยเติมครอบกระจังหน้า Dry Carbon ลงไปอีกคู่นึง เพื่อให้เข้ากับตัวรถสีเทา ทำให้มีดีเทล และ ดึงสายตาคนรอบข้างเมื่อเห็นกระจังหน้าคาร์บอน ย่อมต้องรู้เลยว่ารถคันนี้ไม่ธรรมดา ต้องมองรอบคันเช็คแน่นอนว่าใส่อะไรมาบ้าง

ไล่มาเติมชายสเกิร์ตข้างคาร์บอน ทั้งสองข้าง จากนั้นช่วงท้ายสำคัญมาก เพราะผมอยากให้ท้ายรถดูโหดที่สุดเท่าที่จะทำได้ เวลารถขับตามจะได้ชื่นชมความงานไปด้วย ถือว่าเป็นอาหารตาตอนรถติด

หลังจากลองทาบไปหลายอัน ตัดสินใจใช้ของ End.CC เพราะไม่โหล ขับไปไหนไม่ค่อยซ้ำใคร ทรงพาร์ทเค้าลึก เหลี่ยมสันชัดเจนดูโหดดี ที่สำคัญด้านข้างของ diffuser จะยื่นออกมาล้ำกันชนหลัง ทำให้มีมิติมากขึ้น จากตูดด้วน ๆ ของ 420d หลังจากใส่ไปแล้วดูมีอะไรเยอะกว่าเดิม

สปอยเลอร์ฝากระโปรงท้ายเลือกใช้ทรง M4 ที่ได้ลุคโหดเข้ากับ Diffuser ของ End.cc งานนี้ผมว่าครบ จบสวย ได้ลุค สวย โหด แต่ดูผู้ดี อารมณ์เหมือนใส่สูทกับรองเท้าผ้าใบสีขาว กับเสื้อยืดครับ พร้อมลุย แต่หล่อมีระดับ 555 อันนี้ผมมโนไปไกลเลย

รายการที่ใส่เพิ่มไปดังนี้

ลิ้นหน้า M Performance 11,000 บาท
กระจังหน้าทรง M4 1,800 บาท
ครอบกระจัง Carbon 6,500บาท
ต่อชายสเกิร์ต Carbon 9,900 บาท
สปอยเลอร์ท้าย Carbon 7,900 บาท
ดิฟฟิวเซอร์ Carbon 14,000 บาท

รวมทั้งสิ้น 58,000 บาท

Part 2

แน่นอนครับ พอใส่ Diffuser ไปแล้ว ท่อเดิมจะดูตลกมาก เพราะเป็นท่อเล็ก ๆ อันเดียว ข้างเดียว อีกข้างจะ “ด้วน” ทันที

ก็ขับไปใช้บริการเฮียหวก 42/1 Header ตรงเลียบด่วนรามอินทรา ตรงข้าม Central East Ville โดยแจ้งเฮียว่า คันนี้จูนแรงม้ามาแล้วที่ 202 แรงม้า และ จูนเกียร์มาแล้ว ให้เฮียช่วยออกแบบท่อให้เหมาะสมด้วย

ปลายท่อขอแบบดิบ ๆ โหด ๆ แต่ให้คงแนวสุขุมเอาไว้

หลังจากผ่านไป 3 วัน รถก็เสร็จเรียบร้อย โดยเฮียหวก เลือกเดินท่อสแตนเลสใหม่ทั้งเส้นตั้งแต่หลัง แคตตาลิติค ใหม่เป็นท่อ 3 นิ้ว สแตนเลสอย่างหนาเพื่อให้ความร้อนของท่อไอเสียคงที่ ทำให้ระบายไอเสียได้อย่างเหมาะสม

หม้อพักหลังเป็นสูตรของเฮีย ที่แกบอกว่าพอเห็นทรงคันนี้ที่จัดทรงมาได้อารมณ์มาก เลยเลือกสูตร ต้นไม่หาย ปลายไหล และ ไม่เน้นเก็บเสียง

แน่นอนครับเสียงท่อของ 42/1 Header ให้ความประทับใจเสมอ เพราะเครื่องดีเซลคนทำเป็น จะให้เสียงที่ไพเราะ ดุดัน แต่ไม่เหมือนรถกระบะควันดำทั้งหลาย

อีกทั้งตัวท่อยังใส่ข้ออ่อนอันเขื่องเพื่อกันปลายท่อสั่นอันเป็นคาแรคเตอร์ของรถดีเซลด้วย

ส่วนปลายท่อทำแบบดิบ ๆ ตัดปลายเอียงเล็กน้อย ไล่ระยะให้เข้ากับ Diffuser ออกมาได้อย่างลงตัวที่สุด เรื่องขนาด และ ระยะของปลายท่อนี้ เผิน ๆ เหมือนไม่มีอะไร แต่บอกเลยว่าต้องใช้ประสบการณ์มาก ประหนึ่งไปตัดผมหน้าม้า เหมือนจะง่าย แต่ยาวไปนิด หรือ สั้นไปหน่อยนี่เด๋อเลย

ท่อไอเสียสแตนเลสทั้งระบบ เดินท่อใหม่ทั้งแต่หลัง แคตฯ รวมหม้อพักหลัง และ ปลายท่อคู่ 2 ชุด

ราคา 36,000 บาท

เสียงท่อผมประทับใจมาก เพราะขับช้า ๆ เสียงไม่เข้ามาในห้องโดยสารให้อารมณ์เสียเลย สามารถนั่งฟังเพลงเพราะ ๆ ตอนรถติด ๆ ได้อย่างดี หรือจะคุยโทรศัพท์เรื่องงานไปพลาง ขับรถไปพลาง เสียงท่อก็ไม่รบกวนใด ๆ

กดกระแทกคันเร่งให้รถพุ่งทะยานไปข้างหน้า ท่อคำรามอย่างเหมาะสม เรียกว่าดังแบบรถหรู เทอร์โบทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ดึงแบบยาว ๆ ไหล ๆ ในทุกย่านความเร็ว

ทำท่อแบบนี้ไม่ได้หวังให้ต้นดีขึ้นอยู่แล้ว เพราะเราขยายท่อไอเสีย แต่ความเก่งของสูตรเฮียหวกคือ ต้นไม่หาย ปลายมาเต็มคุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์อีกแล้วครับท่าน