Mercedes Benz C180 รหัส W205 ที่มาพร้อมกับเครื่อง M274 รุ่นใหม่ ความจุ 1600cc Turbo ปี 2014 คันนี้ที่วิ่งมา 100,000 กิโลฯ ผมเอาเข้าอู่เช็คเรียบร้อย มาลุ้นกันว่าจะโดนอะไรบ้าง
#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #Mercedes #Benz #W205 #Howto
คราวนี้ยังคงเอาเข้าใช้บริการที่ TMS Benz Service ซอยโรงพยาบาลเจ้าพระยา 2 ย่านปิ่นเกล้าเหมือนเคย ด้วยความที่คุ้นเคยกัน ช่างอู่นี้ทุกคนจะรู้ว่ารถผมทุกคันที่เอาเข้าไป ให้ซ่อมเต็มที่ไม่ต้องกลัวแพง แค่ไม่มั่วก็พอแล้ว ด้งนั้นทุกครั้งที่เห็นหน้าผม อู่จะรู้เลยว่า เงินแสนมาอีกแล้ว โดยเฉพาะรุถระยะ 1 แสนกิโลฯ ซึ่งเป็นระยะซ่อมพอดี
ทว่า งานนี้เกมพลิกครับ
หลังจากตรวจเช็คอย่างละเอียด 2 วันเต็ม ๆ วันที่ 3 อู่โทรแจ้งว่ารถเสร็จแล้ว พอเข้าไปดูบิลเท่านั้นแหละ พูดไม่ออกเลย เพราะสิ่งที่อู่ทำไปทั้งหมดคือ
- น้ำมันเครื่องแท้ 7 ลิตร ลิตรละ 550 บาท รวม 3,850 บาท
- ไส้กรองน้ำมันเครื่อง 400 บาท
- ไส้กรองแอร์เบิกแท้ 2,600 บาท
- โช้คอัพฝากกระโปรงแท้ คู่ละ 2,900 บาท
- แผ่นรองป้ายทะเบียนเบิกแท้ 3,250 บาท
- ยางปัดน้ำฝน 1,280 บาท
- ค่าแรง งานนี้ไม่คิด
รวมทั้งสิ้น 14,280 บาท
ช่างใช้คำว่า “พยายามหาสิ่งที่ต้องซ่อม” แบบเต็มที่แล้ว แต่คันนี้พื้นฐานมาดีจริง ๆ เจ้าของเก่าทำมาหมดแล้ว ปีกนกหน้าทั้งระบบ เปลี่ยนมาปีก่อน เป็น Lemforder ผสมกับเบนซ์แท้ หูย…ซ่อมถึงเหมือนผมเลย
โช้คอัพต่าง ๆ ระบบช่วงล่างทั้งหมดอยู่ในสภาพสมบูรณ์
ส่วนของเครื่องยนต์ไม่มีอาการรั่วซึมใด ๆ สิ่งที่ควรต้องดูแลอย่าง ปั๊มแรงดันสูง หรือ High pressure pump เจ้าของเก่าก็เปลี่ยนมาแล้วจากศูนย์เบนซ์ ระบบน้ำตรวจเช็คแล้วปกติดีทุกอย่าง
ทว่ารุ่นนี้เป็นปั๊มน้ำไฟฟ้า มันตรวจอะไรมากไม่ได้เพราะก่อนจะเสียไม่มีอาการผิดปกติใด ๆ แต่เท่าที่ดูด้วยสายตา ระบบน้ำยังใหม่มาก ๆ (นี่ขนาดยังไม่ได้ล้างห้องเครื่อง)
เอาคอมพิวเตอร์เสียบอีกครั้งเพื่อหาข้อบกพร่องของรถยนต์ ก็ไม่มี fault ใด ๆ รถสมบูรณ์ทุกประการ เป็นอันจบปิ้งกับการทำคอนเท้นต์ซ่อม W205 ที่จบแบบดื้อ ๆ เลย
ใครที่สนใจคันนี้ก็เตรียมซื้อไปดูแลต่อได้ครับ เพราะเหลืออีกแค่ EP เดียว คือ เก็บความสวยงามรอบตัวรถตามสเต็ปของผม สนใจก็ทัก Inbox เพจมาได้เหมือนเคย
www.facebook.com/xenonartpage
แต่….เพื่อประโยชน์ของเพื่อน ๆ ที่ติดตามการซ่อมคุณน้ำทอง ผมจึงขอราคา และ รายละเอียดการซ่อมที่อู่ TMS Benz Service เคยทำมา เพื่อเป็นแนวทางให้เพื่อน ๆ ได้วางแผนเก็บเงินซ่อมถูก
รายการที่ซ่อมบ่อยดังนี้
ช่วงล่างหน้า
เป็นเรื่องปกติของรถยนต์ทุกรุ่นที่ช่วงล่างควรได้รับการดูแล ทั้งการวิ่งในถนนเมมืองไทยนั้น ช่วงล่างจะพังเร็วกว่าคนอื่น สำหรับช่วงล่างหน้า W205 นั้น พัฒนามาจาก W204 เยอะ โดยปีกนก และ บูชยางต่าง ๆ ใหญ๋ขึ้นกว่าเดิม เพิ่มเติมคือมีการเพิ่มปีกนกบนมาด้วย
ทำให้การขับขี่นุ่ม กระชับ คมกว่าเดิม แต่ก็แลกมากับรายการอะไหล่ที่รุนแรงกว่าเดิม
- ปีกนกบน ประมาณ 5 – 6,000 บาาท
- ปีกเหล็ก 4 พันกว่าบาท
- ปีกนกอลูมิเนียม 5 พันกว่าบาท
- ลูกหมากกันโคลง ตัวละ 3 พันกว่าบาท
- เหล็กกันโคลง หมื่นต้น ๆ
- โช้คอัพคู่ละหมื่นกว่าบาท
โดยรวม หากจะพูดง่าย ๆ คือ ถ้าช่วงล่างพังทั้งระบบ แต่โช้คอัพไม่เสีย ให้เตรียมเงินไว้ประมาณ 3 หมื่นบาท ซึ่งสำหรับผมถือว่าโอเคมาก ๆ เพราะเห็นขนาดปีกนกแล้ว ใหญ่ไม่อาย E Class กันเลยทีเดียว
แต่ช่วงล่างจริง ๆ ส่วนมากไม่เสียทั้งระบบหรอกครับ โดยเฉพาะปีกนกบน ตามหลักการแล้วเสียน้อยกว่าปีกนกชุดล่าง
จะสังเกตุว่าผมใช้คำว่า “กว่าบาท” หมดเลย เพราะช่วงที่เขียนบทความนี้ ตลาดโลกอยู่ในสภาวะราคาไม่แน่นอนจากพิษสงคราม ปัญหาพลังงาน และค่าขนส่งที่สูงขึ้นหลายเท่าตัว ทำให้ราคามีการปรับขึ้นตลอดเวลา เรียกว่าถ้าวันนี้ไม่ซ่อม วันหลังมาซ่อมแพงกว่าเดิม
ช่วงล่างหลัง
W205 มีสิ่งพิเศษหน่อยนึงตรงที่ยางเต้าคานชอบเสีย ซึ่งอาการนี้ใน W204 เจอไม่บ่อยในรถอายุเดียวกัน โดยยางเต้าคานหลังจะมีทั้งหมด 4 ตัว
ราคารวมค่าแรงเปลี่ยนทั้งระบบไม่เกิน 15,xxx บาท
เครื่องยนต์
เครื่อง M274 เบนซินตัวนี้ ค่อนข้างทน เพราะพัฒนาจากตัวก่อนเยอะมาก สิ่งที่ต้องดูแลเบื้องต้นก็เช็ครั่วซึมทั่วไป เช็คท่อน้ำว่าเสื่อมหรือยัง สายพาน มู่เล่ย์สายพาน ซื้งเป็นการตรวจพื้นฐาน
- สายพายแท้ 2 พันกว่าบาท
- ลูกรอกตัวตั้ง 3 พันกว่าบาท
- ลูกรอกตัวตาม พันกว่าบาท
จุดที่เสียบ่อยของรถเบนซ์เครื่องเบนซิน ยังคงเป็นปั๊มแรงดันสูง ที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงป้อนเข้าหัวฉีด จะเรียกว่าจุดอ่อนก็ไม่เชิง เพราะของพวกนี้ใช้งานหนัก ทำงานตลอดเวลา ถึงเวลา ถึงอายุมันก็ต้องเปลี่ยน
ปั๊ม High Pressure ราคา 2 หมื่นกว่าบาท
ระบบน้ำ – รถยุโรปเจนเนอเรชั่นนี้เกือบทุกยี่ห้อ เริ่มหันมาใช้ปั๊มน้ำไฟฟ้า โดยปั๊มไฟฟ้ามีความแม่นยำสูงกว่า ทำงานได้ดีกว่า แต่ถ้าเสียก็จะราคาแพงกว่า อีกทั้งไม่สามารถตรวจก่อนเสียได้ เพราะมันคือเครื่องใช้ไฟฟ้าชนิดหนึ่ง เวลามันจะเสียมันก็เสียเลยครับ
อาการคือ ความร้อนขึ้นไปแตะ 120 องศา หรือ เต็มเกจความร้อนที่หน้าปัทม์ หากใครมีอาการนี้ก็เรียกรถสไลด์ เอาเข้าอู่เปลี่ยน โดยการเปลี่ยนควรเปลี่ยนทั้งระบบ คือ
- ปั๊มน้ำ หมื่นกลาง ๆ
- วาล์วน้ำ
- น้ำยาหม้อน้ำ
ระบบแอร์
ระบบแอร์ของเครื่องเบนซินตัวนี้อายุการใช้งานก็ทั่วไปครับ ถ้าจะเสียราคาอะไหล่ประมาณนี้
- คอมเพรซเซอร์แอร์ 16 – 18,xxx บาท
- รังผึ้งแอร์ 6,xxx บาท
- ตู้แอร์ (คอยล์เย็น) รวมวาล์ว โอริง ยกชุดรวมค่าแรงก็ 2 หมื่นบาท
นอกจากจุดที่เสียบ่อยแล้ว อะไหล่อื่น ๆ ก็จะเป็นการเสื่อมเสียตามสภาพ และความโชคร้ายของแต่ละท่านครับ
คร่าว ๆ ก็นับว่าเครื่อง M274 ตัวที่วางอยู่ใน W205 มีจุดอ่อนน้อยมาก ค่าดูแลรักษาจะแพงหน่อยตรงช่วงล่างที่งวดนี้ใหญ่ขึ้น ซับแรงได้ดีขึ้น การขับขี่คมขึ้น กว่าเดิม เอาเป็นว่าคุ้มค่ามาก
สำหรับเครื่องดีเซลอย่าง C200d, C220d หรือ C300 Bluetechybrid และ C350e Plugin-Hybrid รอชมรายละเอียดใน “How to ซื้อ W205 อย่างไรไม่ให้เจ็บ”
ส่วนใครจะตามรอยไปซ่อมอู่นี้ ก็นัดคิวกันไปก่อนได้ตามเบอร์โทรด้านล่าง
อู่อยู่ต้นซอย รพ. เจ้าพระยา 2 เสิช Google Map ว่า TMS Benz Service (ใหม่) เจอเลยจ้า
สำหรับอู่ต่าง ๆ ที่ผมเข้าใช้บริการ ได้รวบรวมเอาไว้ในบทความนี้ครับ
รวมรายชื่ออู่ที่พี่อาร์ตแนะนำ ซ่อม Benz, BMW
_____________________________________________
ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage
และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ
https://www.youtube.com/user/artxenonart
