Benz E250 W212 ปี 2011 ปั้นเสร็จ เก็บครบทุกจุดอ่อนให้หายกังวล

ขาย Benz E-Class W212 ไฟแยก ตัวแรง E250 นะ ไม่ใช่ E200 และเป็นตัว Daylight ตรง มาพร้อมล้อ 18″ เบิกศูนย์ ยางปี 21

ปั้นแบบพี่อาร์ต เก็บงานทุกจุด เปลี่ยนทุกจุดบกพร่องที่เจอ และ ควรทำทั้งหมดแล้ว ราคาแพงกว่าตลาดนะครับ

#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต #รถมือสอง #mercedes #benz #w212 #E250

Mercedes Benz E-Class

W212 E250 ไฟเดย์ไลท์ตรงแล้ว

รถปี 2011 วิ่งมาแล้ว 13x,xxx กม.

ซ่อมครบทุกจุด (ที่พยายามหาจนเจอวันนี้) เก็บจุดอ่อนหมดแล้ว

ราคา 960,000 บาท

ถามว่าแพงกว่ารถในตลาดตามเต้นท์มั๊ย แพงกว่าครับ เพราะผมซื้อรถเต้นท์มา แล้วเอามาเช็คประวัติ เก็บงานทุกจุดทั้งคันอีกประมาณ 100,000 บาท

คันนี้เจ้าของเก่าใช้งานได้ดี พื้นฐานรถไม่โทรมมาก เพียงแต่อาจเข้าอู่ที่ไม่เฉพาะทางหรือยังไงไม่แน่ใจแต่เท่าที่ทดสอบขับเบื้องต้น จังหวะเปลี่ยนเกียร์ไม่สมูทเหมือนที่ควรจะเป็น

ก็จัดการยกเกียร์ดู สรุปเกียร์ไม่มีอะไรบกพร่อง เพียงแต่อู่เก่าเค้าไม่ได้ใช้น้ำมันเกียร์แท้ หรือเรียกง่าย ๆ ว่าสเปคน้ำมันเกียร์ไม่ได้ตามค่ามาตรฐาน ก็จัดการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ใหม่ อาการทุกอย่างหายเป็นปลิดทิ้ง เกียร์เข้าสมูท เรียบ นุ่ม

จุดนี้ผมให้เต้นท์เค้าเอาไปเช็คให้เพื่อความมสะดวก

ถ่ายน้ำมันเกียร์ใหม่ทั้งหมด รวม 8,200 บาท

หลังจากนั้นก็ตามสูตร เอารถไปเช็คเครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง นำไปเข้าเช็ค-ซ่อมที่ TMS Benz Service ปิ่นเกล้า เจ้าประจำของผมที่จะรู้สไตล์การทำรถแนว “เปลี่ยนอะไรได้เปลี่ยนให้หมด ไม่ต้องประหยัด” เน้นของดีเท่านั้น และเน้นเก็บจุดอ่อนแบบไม่ต้องรอให้เสีย

ช่วงล่างโช้คยังสภาพดี มีแค่ปีกนกอลูมิเนียมบูชแตก ทั้งปีกนกตัวตรง และ ตัวงอ ก็เปลี่ยนไปเป็นของ Lamforder ซึ่งเป็นแบรนด์ที่ผลิตปีกนกส่งให้โรงงานประกอบ Benz อยู่แล้ว

ในส่วนห้องเครื่องยนต์ ก็ไล่ระบบน้ำ และ น้ำมัน โดยพบว่ากระป๋องพักน้ำเก่าตามอายุ เริ่มมีการหลุดร่อนของพลาสติคให้เห็น จัดการเปลี่ยนไปเลย

ท่อน้ำหน้าเครื่องยังไม่รั่วใช้งานได้ปกติ แต่หน้าตาออกอาการเริ่มจะไม่ดี ก็เปลี่ยนเปลี่ยนไปเพื่อความปลอดภัย

มีจุดสำคัญที่ผมก็เพิ่งทราบหลังจากปั้น E250 คันนี้ คือ สกรูแป๊ปเทอร์โบ กับชุดโอริงแป๊ป

อาการคันอื่นคือ สตาร์ทตอนเช้าแล้วมีควันขาว เกิดจากน้ำมันเครื่องที่เลี้ยงเทอร์โบรั่วเข้าไปในเทอร์โบ จุดนี้ Mercedes Benz แก้จุดบกพร่องโดยออก สกรูแป๊ปเทอร์โบ เวอร์ชั่นใหม่ ยกเลิกเบอร์อะไหล่เก่าในระบบ

รถคันนี้ไม่มีอาการควันขาว แต่อย่างที่รู้ อะไรควรทำก็ทำไปเลย ช่างจึงจัดการเปลี่ยนชุดสกรูแป๊ปเทอร์โบ + ชุดโอริง เป็นรุ่นใหม่ให้เรียบร้อย

ราคาเบา ๆ แค่ 1,050 บาท หมดกังวลว่าอนาคตจะมีควันขาวจากจุดนี้

จุดที่คนกลัว และ เล่าลือกันมากในเรื่องปัญหาเฟืองแอดวานซ์ หรือ บางคนเรียกเฟืองแคมฯ

ผมสั่งช่างรื้อฝาสูบเพื่อตรวจเช็ค เพราะรถคันนี้มีอาการสตาร์ทช้าบ้างเป็นบางครั้ง รื้อออกมาตรวจพบว่าเฟืองอยู่ในสภาพที่สวยมาก ๆ

แต่พบว่ายางฝาวาล์วรั่วซึมทำให้น้ำมันเครื่องเข้าไปเลอะที่หัวเทียน อันเป็นเหตุให้บางจังหวะสตาร์ทยาวกว่าจะติด ก็จัดการเปลี่ยนไป แล้วก็ไล่เช็คท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ปั๊มติ๊ก ไส้กรองน้ำมันเบนซิน ให้แน่ใจว่าทุกระบบที่เกี่ยวข้องทำงานสมบูรณ์

เป็นอันว่าอาการสตาร์ทยาว หายเป็นปลิดทิ้ง โดยไม่เกี่ยวกับเฟืองแอดวานซ์

Tips เฟืองแอดวานซ์

ปัญหาจริง ๆ ที่เฟืองชอบเสีย ไม่ใช่เฟืองไม่ดี แต่ส่วนมากเกิดจากรณีรถจอดนาน ประมาณ 5 วัน น้ำมันเครื่องที่เลี้ยงเฟืองจะไหลกลับลงไปด้านล่างจนเฟืองแห้ง พอสตาร์รถ ก็คือเฟือง ขบกับโซ่ แบบเหล็กเจอเหล็ก ไม่มีน้ำมันหล่อลื่น พอบ่อย ๆ เข้าก็สึกหรอตามสภาพไป

อาการเสีย คือ

สตาร์ทตอนเช้า มีเสียงโซ่ดัง “แครกกกก” ก่อนเครื่องจะติด
สตาร์ท 2 ครั้ง ครั้งแรกไม่ติด ครั้งที่สองติดปกติ

หากคุณเป็นอาการใดใน 2 อาการด้านบน ควรนำรถเข้าตรวจชุดเฟืองแอดวานซ์ ซึ่งที่ TMS Benz Service จัดแพคเกจซ่อมเอาไว้ที่ 38,000 บาท (ราคา ณ. เดือนมิย. 2565)

ในชุดประกอบด้วย

เฟืองแอดวานซ์ 1 คู๋ แท้เท่านั้น
รางดันโซ่
หัวเทียน
ยางฝาวาล์ว
โอริง และ อะไหล่ที่เกียวข้องต่าง ๆ
ค่าแรง

ซึ่งผมมองว่าราคารับได้ทีเดียว โดยเราไม่จำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่อง นอกเสียจากถึงรอบพอดี

ส่วนตัวเฟืองนั้น ในตลาดเห็นของจีนเยอะมาก ราคา 6 – 7 พันบาท อันนี้ผมไม่แนะนำครับ กัดฟันใช้แท้ชัวร์สุดเพราะมันอยู่ในเครื่องยนต์ ไม่สามารถคอยตรวจได้ด้วยตาเปล่า เปลี่ยนของถูก ๆ แล้วต้องมานั่งระแวง ไม่สนุกหรอกครับ

คันนี้เก็บเครื่อง เกียร์ ช่วงล่าง ไปทั้งหมดดังนี้

รวมทั้งสิ้น 45,850 บาท

ปัญหาปุ่มลอก ผ้าหลังคาร่วง พวงมาลัยถลอก

เอาไปเก็บภายในที่ AT Car Interior (รายละเอียดเบอร์โทร ต่าง ๆ อยู่ในบทความรวมอู่ ลิ้งด้านล่าง)

อาการคือ ผ้าหลังคาร่วงตามอายุ ปุ่มลอกอันเป็นเอกลักษณ์ของ Benz เจนเนอเรชั่นนี้ รวมถึงแผงเกียร์ที่เจ้าของเก่าติดสติ๊กเกอร์เคฟล่าห์มา พอถอดสติ๊กเกอร์ออก สีลอกตามระเบียบ รวมไปถึงช่องแอร์หลังสีลอก

จัดการให้ช่างต๊อด เก็บทั้งหมด

นอกจากนี้พวงมาลัยมีรอยเป็นบั้ง ๆ อนุมานว่าเจ้าของเก่าอาจใส่แหวน แล้วน่าจะขบกับหนัง ใช้มาหลายปีเข้าทำให้เกิดรอย ก็ให้ช่างต๊อดหุ้มหนังพวงมาลัยใหม่ เป็นหนัง Nappa พร้อมเก็บสีปุ่มบนพวงมาลัยไปด้วยเลยทีเดียว

เบาะคนขับ มีช่วงนึงตะเข็บหลุด ช่างต๊อดก็เย็บเก็บให้เหมือนเดิม โดยหนังไม่ได้เปลี่ยน เพราะสภาพยังดีมาก ๆ

เรียกว่างานนี้ไปจอดที่ AT Car Interior อยู่หลายวัน เก็บภายในทั้งหมดให้เรียบร้อย

ค่าใช้จ่าย

ผ้าหลังคา 4,000 บาท
เก็บสีปุ่ม แผงแอร์ และ อื่น ๆ 4,500 บาท
หุ้มพวงมาลัย Nappa 2,500 บาท

รวมทั้งสิ้น 11,000 บาท

จอแอนดรอยด์ กล้องถอย

W212 ไม่มีกล้องถอย ก็จัดการเรียกคุณโรจน์ Sound Station ใส่จอแอนดรอยด์ 10.25 นิ้วเวอร์ชั่นล่าสุด ไอค่อนสวยงาม พร้อมติดกล้องถอย Concept ที่เด่นเรื่องความสว่างตอนกลางคืน เห็นชัดเจนไป

จอแอนดรอยด์ 18,900 บาท

กล้องถอย Concept 4,500 บาท

รวม 23,400 บาท

เจ้าของเดิมมีติดเครื่องเล่น DVD ของ Pioneer มาพร้อมจอหัวหมอน Alpine และเปลี่ยนลำโพงทั้งคันเป็น Hertz เรียกว่าจัดเต็มครบ ๆ Entertainment

ผมจึงให้เฮียโรจน์ช่วยรวมระบบเดิม เข้ากับจอแอนดรอยด์ไปด้วย

ตอนนี้เวลาเปิดจอแอนดรอยด์ จอหลังจะดูไม่ได้ เพราะจอแอนดรอยด์ไม่มี Output ส่งสัญญาณไปหัวหมอนหลัง ซึ่งเป็นข้อจำกัดของจอแอนดรอยด์ทุกยี่ห้อ

แต่เราเชื่อมระบบเสียง และ ภาพของ DVD Pioneer ให้สามารถเล่นแผ่น DVD แล้วแสดงออกครบทั้ง 3 จอ พร้อมเสียงกระหึ่มผ่านลำโพง Heartz ด้วย

คันนี้เป็นคันที่ Entertainment ครบสุดที่เคยปั้น W212 มาเลยครับ

รถคันนี้มีกล้องบันทึกหน้า-หลังจากเจ้าของเก่ามาด้วย แต่ติดตั้งไม่เรียบร้อย เอากล้องบันทึกหน้าไปติดบนคอนโซลแถมเอากล้องบันทึกหลังไปติดตรงช่องป้ายทะเบียนหลัง

รบกวนเฮียโรจน์ย้าย และเดินสายใหม่ทั้งคันเพื่อความเรียบร้อย เอากล้องหน้าไปติดข้างกระจกมองหลัง กล้องหลังติดกลางกระจกหลังตามสูตร สวยงาม และ เรียบร้อยขึ้นเยอะ

คอพวงมาลัยไฟฟ้าชอบล็อค จอดรถซ้อนคันไม่ได้

เรียกช่างอั๋น YY MB Key เจ้าดังที่เราเคยรีวิวงานพี่เค้าไปแล้ว (ซึ่งในคลิปนั้นก็รีวิวคันนี้แหละ) มาจัดการใส่ Emulator ตัดระบบมอเตอร์ล็อคคอไฟฟ้าที่ชอบเสียกัน แล้ว Coding ให้รถใช้งานเป็นปกติ

จากนั้นให้ช่างอั๋น ปลดเกียร์ให้ด้วย ตอนนี้สามารถจอดรถโดยเข้าเกียร์ N ได้ ทำให้จอดซ้อนคัน แล้วเข็นได้แล้ว

ทีนี้ต้องระวังนิดนึงตอนกลับมาสตาร์ทรถ เพราะหากเกียร์ไม่อยู่ในตำแหน่ง P หรือ N รถจะสตาร์ทไม่ได้ กรณีเราเข้าเกียร์ไม่ตรงตำแหน่ง รถสตาร์ทไม่ติด ไม่ต้องตกใจนะครับ ให้ตรวจสอบว่าเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง เข้า P สุดหรือไม่ ผมเคยแล้ว เข้าไม่สุด ตกใจแทบตาย 555

ค่าใช้จ่ายช่างอั๋น ทั้งสิ้น 5,000 บาท

คันนี้พิเศษตรงที่ได้ล้อ Benz แท้ขอบ 18″ สเปค AMG มาด้วย หน้า หลังไม่เท่ากัน ทำให้การขับขี่กระชับ และ เกาะถนนกว่าล้อ 17″ เดิม ๆ ของ W212 คันอื่นครับ
ยางหน้าขวา โดนตะปู ปะแล้วก็วิ่งได้ แต่ไม่สบายใจครับ เพราะยางทุกเส้นเป็นยางใหม่ปี 2021 เลยตัดสินใจเปลี่ยนยางหน้าขวาใหม่ครับ สบายใจไม่มีรอยซ่อม

โดยไปเปลี่ยนที่ United Tire รามอินทรา กม.1 พร้อมตั้งศูนย์ด้วย

หมดไป 7,500 บาท