เมื่อ FC ส่งสไลด์ BMW E46 ตัวแรร์ เปิดประทุนที่มาพร้อมหลังคาแข็งมาให้ถึงบ้าน เพื่อให้จัดการซ่อมบำรุง บูรณะจุดต่าง ๆ ให้สมบูรณ์ที่สุด สมกับเป็นรถสะสม
พี่อาร์ตจัดการเอาเข้าซ่อมเครื่อง ช่วงล่าง แอร์ และ อุปกรณ์ไฟฟ้ารอบคัน
#Vlogเรื่องรถกับพี่อาร์ต #พี่อาร์ต
โปรเจครับปั้นรถคันนี้ เจ้าของรถเป็นเพื่อนสมัยเรียนมหาลัย ได้ทำรายการมาแล้วว่าอยากให้ดูแลอะไรบ้าง นอกจากนั้นถ้าผมพบส่วนใดสมควร ผมก็จะทำให้เลย โดยยึดแนว “จุกจิก” และ “ละเอียด” เน้นอะไหล่แท้ หรือ อย่างน้อยอะไหล่แบรนด์เยอรมันที่ผลิตให้ของแท้เหมือนทุกคันที่ปั้นมา
เบื้องต้นเอาเข้า RR Roadrunner ลาดพร้าว 80 โดยเบื้องต้นให้เช็คตามรายการก่อน ซึ่งเจ้าของรถเพิ่งถ่ายของเหลวมา เราจึงยกขึ้นดูใต้ท้องตามระเบียบ ก็พบว่าอ่างน้ำมันเครื่อง อ่างน้ำมัเกียร์มีคราบน้ำมันบาง ๆ
ก็ตัดสินใจเปลี่ยนปะเก็นให้เลย เพราะราคาไม่แพง โดยปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง ราคา 650 บาท และ ปะเก็นอ่างน้ำมันเกียร์ ราคา 450 บาท
ส่วนน้ำมันก็ถอดดูเล็กน้อย พบว่าใสปิ๊ง ชิ้นส่วนต่าง ๆ ที่ตามองเห็นก็ปกติดี จึงประกอบกลับ
จากนั้นตรวจสอบช่วงล่าง ก็พอบว่ามีเพียงบูชปีกนกที่เสียเท่านั้น อาการคือหลวม เวลาขับแล้วจะมีเสียงกุ๊ก ๆ เล็ก ๆ หรือ จังหวะที่รถโดด จะเป๋เล็ก ๆ ก็จัดการเปลี่ยนไปในราคาแค่ตัวละ 600 บาท
ช่วงล่างอื่น ๆ ไม่มีอะไรเสีย สรุปซ่อมช่วงล่างไปแค่ 1,200 บาทเท่านั้น โอ้ววว รถสภาพดีเว่อร์
ในส่วนของห้องเครื่อง ทุกอย่างปกติดี สายพาน ชิ้นส่วนต่าง ๆ ปกติ แต่กระป๋องพักน้ำหม้อน้ำเริ่มดูเก่า และน่าจะร้าวในเวลาอันใกล้ เลยสั่งเปลี่ยนไปเลย และพอถอดออกมาเช็คก็พบว่าชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง เริ่มออกอาการไม่ดี ทั้งเซนเซอร์ที่เริ่มทำงานไม่เสถียร สามทางที่เริ่มผุกร่อน และแผ่นกีต้าที่แอบร้าว ดังนั้นเลยสั่งเปลี่ยนยกชุด
พอเปลี่ยนเสร็จก็ไล่น้ำหม้อน้ำเพื่อหาจุดรั่ว ก็เพิ่มเติมว่าท่อยางหม้อน้ำบนเริ่มมีอาการซึม แต่ส่วนอื่น ๆ ระบบปกติ ดังนั้นระบบหล่อเย็นโดนไป
- กระปุกพักน้ำหม้อน้ำ 3,630 บาท
- ท่อน้ำบน 3,380 บาท
- กีต้ายึดกระปุกพักน้ำ 2,450 บาท
- ข้อต่อสามทางใต้กระปุก 1,050 บาท
- วาล์วใต้กระปุก 1,650 บาท
- เซนเซอร์ใต้กระปุก 1,650 บาท
- โอริงวาล์ว 450
- ฝาหม้อน้ำ 930 บาท
ยังไม่รวมค่าแรง ซึ่งจะรวมท้ายบทความทีเดียว
จากนั้นมาไล่กระจกกันต่อ เพราะคันนี้มีอาการกระจกประตูที่เป็นกระจก “หล่น” ทำงานผิดพลาด คือ เวลาปิดแล้ว บางครั้งกระจกจะไปขบกับขอบประตู ต้องเปิด-ปิดใหม่ให้ได้จังหวะจึงจะสนิท
แก้ไขโดยการเช็ครางกระจก พบว่าเสื่อมสภาพ และ อะไหล่บางตัวชำรุด ซึ่งไม่มีขายแยก (หาไม่ได้) แต่บังเอิญหารางกระจกยกชุดมาได้ในราคาไม่แพง แค่อันละ 2,250 บาท เลยซื้อยกคู่ 4,500 บาท เปลี่ยนไปเลย ปัญหากระจกก็จบด้วยงบแค่นี้
ส่วนรางกระจกเก่าก็ให้เจ้าของรถเก็บเอาไว้ เพราะมันเสียแค่บางส่วน ส่วนอื่น ๆ ยังใช้งานได้ เอาเป็นอะไหล่ในอนาคตได้ไม่เสียของ
หลังจากนั้นก็มาแก้กระจกมองข้างที่พับแล้วมีเสียง แกรก ๆ ซึ่งตรงนี้ทางอู่รื้อมาเช็คเฟือง แก้ไข และ ประกอบกลับเข้าไป ไม่มีค่าอะไหล่ และ เค้าบอกสำหรับพี่อาร์ต ไม่คิดเงินครับ…ขอบคุณมาก ๆ ครับ
เช็คระบบแอร์เพิ่มเติม เพราะตอนผมขับทดสอบ จะได้ยินเสียงน้ำยาแอร์วิ่งในท่อ เหมือนไม่เต็ม และเย็นบ้าง ไม่เย็นบ้าง
ทางอู่ใช้เครื่องมือตรวจวัด พบว่าแรงดันคอมเพรซเซอร์ทำงานตรงตามเกณฑ์ เซนเซอร์ ในระบบส่งค่ามาถูกต้องปกติ ก็เพียงแค่ไล่ระบบอีกรอบไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่ไป และ รายการนี้อู่แถมให้พี่อาร์ตเช่นกัน
ตอนนี้แอร์เย็นตลอด และ เสียงเบาลงกว่าครึ่ง ถือว่ารับได้ เพราะจากการสอบถามอู่ เสียงเกิดจากอุปกรณ์มีอายุแล้ว ถ้าจะให้เสียงหมดไป ต้องเปลี่ยนยกระบบ ประมาณ 3 – 4 หมื่นบาท ผมเห็นว่าไม่จำเป็นเลยไม่ได้ทำ
จุดสุดท้ายที่เจอคือ เซนเซอร์ไฟหน้า ขาหัก
เซนเซอร์ไฟหน้านี้จะติดอยู่แถวปีกนกหน้า ทำหน้าที่แจ้งระยะให้กับระบบรถยนต์ เพื่อปรับความสูงของไฟหน้าโดยอัตโนมัติ ทำให้ไม่ว่าเราจะนั่งมาก น้อยแค่ไหน ระดับไฟหน้าเราจะคงที่เสมอ ซึ่งถือว่าเป็นระบบที่ล้ำหน้ามากในยุคนั้น
ทีนี้ก็จัดการแก้ไขโดนเปลี่ยนเซนเซอร์ และ ขาเซนเซอร์เป็นอันเสร็จ
สรุปจบที่ RR Roadrunner ไปที่ 26,340 บาท รวมค่าแรง โดยแยกรายการสรุปได้ดังนี้
- กระปุกพักน้ำหม้อน้ำ 3,630 บาท
- ท่อน้ำบน 3,380 บาท
- กีต้ายึดกระปุกพักน้ำ 2,450 บาท
- ข้อต่อสามทางใต้กระปุก 1,050 บาท
- วาล์วใต้กระปุก 1,650 บาท
- เซนเซอร์ใต้กระปุก 1,650 บาท
- โอริงวาล์ว 450
- ฝาหม้อน้ำ 930 บาท
- น้ำยาหม้อน้ำ 500 บาท
- รางกระจก คู่ละ 4,500 บาท
- บูชปีกนก คู่ละ 1,200 บาท
- ปะเก็นอ่างน้ำมันเครื่อง 650 บาท
- ปะเก็นอ่างน้ำมันเกียร์ 400 บาท
- เซนเซอร์ปรับระดับไฟหน้า 1,000 บาท
- ขาเซนเซอร์ปรับระดับไฟหน้า 900 บาท
- ค่าแรง 2,000 บาท
อีกหนึ่งรีเควสของเจ้าของรถคือ ต้องการกุญแจสำรองเพิ่มอีก 1 ดอก
ก็เรียกช่างกุญแจแมกซ์ เจ้าเก่าเข้ามาทำให้ โดยระบบรีโมทของ E46 นั้น จะคุมด้วยกล้องที่อยู่ใต้คอนโซลหน้า (ใต้คอพวงมาลัย) ต่างกับรถรุ่นใหม่ ๆ ที่สามารถเอากุญแจรีโมทไปก๊อปได้เลย
หลังจากถอดกล่อง ก็นำกล่องไปเข้าคอมเพื่อสร้างรีโมทดอกใหม่ ตัวกุญแจก็กัดใหม่โดยเครื่องทำกุญแจระบบคอมพิวเตอร์ มันจะวัด แล้วกัดดอดให้เลย
นอกจากนั้น กุญแจดอกหลัก พบว่ากรอบกุญแจเก่า ปุ่มกดยาก ต้องกดลึก ๆ จึงจะได้ ช่างแนะนำว่าควรเปลี่ยนกรอบใหม่ เพราะขากดมักจะหักถ้าใช้ไปนาน ๆ พอขากดหัก ต้องกดลึก ๆ จึงจะได้ นั่นจะทำให้ตัวปุ่มยางขาด เดี๋ยวพลาดน้ำเข้ามันจะช็อต เสียไม่คุ้ม
ก็เลยให้ช่างเปลี่ยนกรอบให้ใหม่ โดยกรอบใหม่จะมาพร้อมดอก จึงต้องกัดดอกใหม่ไปด้วย ส่วนไส้รีโมทย้ายได้
รายการนี้ช่างแมกแถมให้พี่อาร์ต…ขอบคุณมากครับ
ส่วนตัวกุญแจรีโมทสำรอง ที่สร้างขึ้นมาใหม่ ราคาดอกละ 3,500
ใครกุญแจหาย กุญแจเสีย หรืออะไรก็ตาม โทรตามช่างกุญแจแมกซ์ ได้ที่เบอร์ด้านล่างนี้ครับ บอกพี่อาร์ตแนะนำมา หรือดูรีวิวของพี่อาร์ตมาก็ได้ ช่างเค้าบอกจะดูแลให้เต็มที่ครับ
สำหรับวันนี้ BME E46 เราปั้นกันเท่านีก่อนครับ ยอดรวมทำไปแล้วประมาณ 3 หมื่นบาท ซึ่งถือว่าไม่เยอะ ด้วยพื้นฐานรถเจ้าของดูแลดีอยู่แล้ว
เดี๋่ยวตอนหน้าเอาไปทำกันต่อ ซึ่งเจ้าของรถฝากให้ไปเคลม ถุงลม / airbag เพราะได้ข่าวว่าตัวนี้เค้ามี recall แจ้งมา
ผมนี่อึ้งเลยว่า เฮ้ย รถอายะขนาดนี้ BMW ในไทยยังจะมี recall ให้อีกเหรอ ไม่ค่อยเห็นนะ เห็นแต่เมืองนอกนี่บ่อย เอาไว้เดี๋ยวบทความหน้า / คลิปหน้า เราไปลุยกันต่อครับ ติดตามกันไว้ว่าจะยังไงบ้าง
สวัสดี
_______________________________________________
ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage
และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ
https://www.youtube.com/user/artxenonart
