BMW ซีรีย์ 7 ตัวที่ซื้อมารีวิวนี้ งานช่วงล่าง เครื่อง-เกียร์บำรุงรักษาเรียบร้อย เช็คระบบด้วยคอมพิวเตอร์สมบูรณ์ในทุกจุด ก็ถึงเวลาเก็บงานภายนอก และ ความเรียบร้อยต่าง ๆ ในห้องเครื่องอีกที มาม๊ะมาดูกันว่าทำอะไรไปบ้าง
#bmw #f02 #720Li #เก็บภายนอก #พี่อาร์ต
ได้เวลาเก็บความสวยงาม ความเรียบร้อยภายนอกให้ดูดี ขับไปไหนยังฉายแสงแห่งความหรูหราเหมือนเมื่อมันออกมาใหม่ ๆ ดังนั้น สำหรับผมการเก็บภายนอกสำคัญมาก ทั้งสภาพสี ทั้งชิ้นส่วนต่าง ๆ ของตัวรถ ซึ่งเป็นงานละเอียด หมายถึงเจ้าของรถต้องระเอียด ตรวจสอบ หมั่นดู และ มันไม่สามารถจบในครั้งเดียว อู่เดียวได้
อีกทั้งคนที่รับทำประกันเค้าแนะนำให้เก็บสีก่อน เพราะเวลาตัวแทนของบริษัทประกันมาถ่ายรูปทำประวัติ จะจดริ้วรอยต่าง ๆ ไว้ในระบบ วันหลังเวลาเคลมประกัน อาจมีปัญหากวนใจตามมา จึงตัดสินใจไปเก็บสีรอบคัน
ส่วนคันนี้ต้องทำอะไรบ้างมาสนุกไปด้วยกันครับ
ซึ่งหลังจากเดินดูกับอู่สีแล้ว พบสิ่งที่ผมอยากเก็บดังนี้
- ชายกันชนหน้า ครูด – โป้วพ่นสี
- บันไดหน้าขวา ครูด – โป้วพ่นสี
- กระจกมองข้างขวา ครูด – โป้วพ่นสี
- ฝากระโปรงหน้า มีรอยเล็กน้อย – ช่างบอกเดี๋ยวลงแลคเกอร์แล้วขัดก็พอ ไม่ต้องพ่นสี
- ฝากระโปรงหลัง โดนขี้นก แล้วแลคเกอร์พอง – ช่างไม่แนะนำให้ทำ แต่ผมดื้อจะทำเพราะมันรกตามาก
- แก้สีเซนเซอร์ถอย เจ้าของเก่าทำสีมาหนาไป เวลาถอยแล้วเซนเซอร์ชอบร้องทั้ง ๆ ที่ไม่มีอะไร – ช่างขัด และ เก็บงานใหม่
- ขอบกระจหลัง เจ้าของเก่าเคยเก็บสีมา แต่อู่ทำไม่มเรียบร้อย – ช่างเก็นหน้าแลคเกอร์ใหม่
ผลงานก่อน-หลังทำ
โดยรวมสวยงามเนี๊ยบกว่าที่เจ้าของเดิมไปทำมา ซึ่งบางจุด หากเจ้าของเก่าทำมาดี ผมคงเก็บแค่รอยครูด แต่ก็นะ ช่างแต่ละอู่ไม่เหมือนกัน ซึ่งอู่ที่ผมไปทำ มองภายนอกเป็นอู่บ้าน ๆ แต่บอกเลยยอดฝีมือ และเป็นยอดฝีมือที่แนะนำใครไม่ได้ (ขออภ้ย) เพราะเค้าไม่ได้รับงานลูกค้านอก รับเฉพาะงาน outsource ศูนย์รถยนต์ ศุนย์รถนำเข้า และ เต้นท์รถมือสองเท่านั้น
ผมได้อานิสงจากน้องอีกคนพาเข้าไป เลยได้ทำ อู่นี้ผมทำมาหลายตันแล้ว สีดีมาก ไม่ใช่สีส่งเดชประเภทที่เต้นท์ “อาบน้ำ” พอให้รถขายได้ เพราะเราบอกเลยว่าขอแบบพรีเมี่ยม รถใช้เอง ทำ X4 กับ Alphard สีขาวมุกผ่านไปหลายปียังไม่ด่าง ไม่โดดกับชิ้นอื่นในตัวรถ เงางามทนทานไว้ใจได้
ความที่เป็น “อู่เก็บงาน” ทำให้จะคล่องกับความ “เดิม” ของรถมาก ๆ เพราะพอเห็นเซนเซอร์ถอยรถผมปุ๊ป บอกเลยว่าอู่เก่าพ่นสีผิด เพราะขอบเซนเซอร์ต้องทิ้งสีดำเอาไว้ ไม่ใช่พ่นทับขอบยางไปนี้ มันไม่เหมือนของศูนย์ออกห้างฯ เดี๋ยวผมแก้ให้เหมือนเดิม….OMG เจอคนละเอียดยิ่งกว่า
ปล. วันนั้นช่างอารมณ์ดีมาก ปกติเป็นช่างสายโหด บ่นทุกสิ่งอย่างเลย 555
ในส่วนของล้อทั้ง 4 มีรอยครูดครบทุกล้อ ซึ่งผมเองไม่ซีเรียสเท่าไหร่ แต่พอรถมันเก็บมาซะใหม่เอี่ยม เหลียวมาดูล้อแล้วมันช่างขัดใจจริง ๆ เลยตัดสินใจเก็บงานล้อใหม่ทั้ง 4 วง เพื่อความสบายใจ
เสร็จจากอู่สีแล้ว ก็กลับมาไล่เช็ครายละเอียดตัวรถ พบว่ากระดูกงูครอบสายไฟหน้าเครื่อง กรอบแตกจากอายุรถ จึงเปิดฝาครอบเครื่อง (พลาสติคสีดำ) ออกเพื่อตรวจสายไฟทั้งยวงที่พาดอยู่บนเครื่อง โดยรวมสภาพดี มีเฉพาะท่อนสั้น ๆ หน้าเครื่องที่กรอบแตก ก็จัดการเปลี่ยนกระดูกงูใหม่
ขอบยางไฟหน้า เริ่มเก่า และ ขาด อันนี้ไม่ยากเลย เบิกศูนย์เท่านั้น ราคาคู่ละ 3,700 บาท เอามาให้ช่างใส่ เสียค่าแรงอีกหลักพันบาท เพราะต้องรื้อกันชนหน้า เอาไปออกมาทั้งดวง เพราะขอบไฟที่เห็นนี้ จริง ๆ มันเป็นขอบยางรอบไฟหน้าเลย งานนี้รื้อเปลี่ยนกันหลายชั่วโมง…. งานเหมือนจะง่าย แต่ยุ่งยากสุด ๆ
แต่สุดท้ายซีรีย์ 7 คันนี้ภายนอกก็สมบูรณ์เรียบร้อย ขับไปไหนไม่อายใคร ขับไปจอดไหนคนเห็นรถแล้วต้องบอกว่า โหว รักษารถดีมาก ซึ่งความสุขเล็ก ๆ ของคนจุกจิกแบบผม จบลงที่
- ค่าทำสี 10,000
- ค่าซ่อมล้อ 2,800
- ค่ายางขอบไฟหน้าแท้ คู่ละ 3,700 บาท + ค่าแรง 1,000
- เก็บท่อสายไฟหน้าเครื่อง ได้รับความอนุเคราะห์จาก Be Clean ฟรี
รวมทั้งสิ้น 17,500 บาท
งานต่อไปก็เก็บภายใน ที่มีผ้าหลังคาร่วง ผ้าซันรูฟร่วง สีถลอก ที่วางแก้วฝืด มือจับประตูเหนียว หน้าจอ iDrive ไม่เนียน โอ้วววว….. มาตามเก็บงานไปด้วยกันครับ
_______________________________________________
ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage
และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ
https://www.youtube.com/user/artxenonart
