วิธีดูเบนซ์ มือสอง Benz S-Class W221 S300L minor change / Facelift พักจากมือถือ และไอที มาสนุกสนานกับของเล่นชิ้นใหม่ Mercedes Benz W221 ที่ซื้อมือสอง แล้วจะมาเล่าให้ฟังถึง วิธีดู วิธีเลือกซื้อมือสอง ต้องตรวจสอบจุดไหนบ้าง ถุงลมตรวจสอบเบื้องต้นอย่างไร ไม่ให้เจ็บตัว ถ้าถุงลมเสีย ต้องซ่อมเท่าไหร่ โช้ค Bilstein ปั๊มลม และชุดวาล์วควบคุม ราคาเท่าไหร่บ้าง
#benz #w221 #sclass #มือสอง #วิธีดูรถมือสอง #W221ต้องตรวจอะไรบ้าง #ซื้อเองรีวิวเองไม่ต้องอวย
พักจากมือถือ และไอที มาสนุกสนานกับของเล่นชิ้นใหม่ Mercedes Benz W221 ที่ซื้อมือสอง แล้วจะมาเล่าให้ฟังถึง วิธีดู วิธีเลือกซื้อมือสอง ต้องตรวจสอบจุดไหนบ้าง ถุงลมตรวจสอบเบื้องต้นอย่างไร ไม่ให้เจ็บตัว ถ้าถุงลมเสีย ต้องซ่อมเท่าไหร่ โช้ค Bilstein ปั๊มลม และชุดวาล์วควบคุม ราคาเท่าไหร่บ้าง มาดูกัน
*คำเตือน ข้อมูลทั้งหมดไม่ได้อ้างอิงเอกสารทางวิชาการใด ๆ เป็นประสบการณ์ส่วนตัวเท่านั้น โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข้อมูล*
สำหรับรถรุ่นนี้ใช้ระบบช่วงล่างถุงลม หรือ โช้คถุงลม หรือ Airmatic ที่เป็นระบบที่มีความซับซ้อน และ ฉลาด ให้การขับขี่ที่นุ่มนวล ในย่านความเร็วสูง รถจะลดระดับความสูงตัวเองลงมาเพื่อเพิ่มความมั่นคง ในที่ขรุขระ ตัวรถจะยกขึ้นเองอัตโนมัติเพื่อป้องกันอันตรายกับตัวรถ
อีกทั้งหากเจอสถานการณ์ที่ต้องการความสูงมาก เช่นลานจอดรถลาดชัน น้ำท่วม ฯลฯ ในรถก็มีปุ่มพิเศษที่ให้เรากดเพื่อยกรถขึ้นมาได้อีกประมาณ 2 นิ้ว แต่ในความเทพ ก็มาพร้อมกับราคาที่จะต้องจ่ายหากเสียหาย และคนส่วนมากก็จะกลัวรถระบบถุงลมมาก ๆ เพราะ “เค้าเล่าว่า” มันแพง และ ยาก แต่จริง ๆ ไม่ได้แพงขนาดนั้น (ความเห็นส่วนตัว) และไม่ได้ซ่อมยากขนาดนั้น
สำหรับคนที่กำลังมองหารถเบนซ์ S-Class มือสอง รหัสตัวถัง W221 มีวิธีดูดังนี้
รุ่นแรก กับรุ่น minor change / facelift ภายนอกต่างกันตรงไหนบ้าง
- ไฟหน้าเปลี่ยนเป็นแบบมีแถบ LED ที่ขอบล่าง
- กันชนหน้าเปลี่ยนแบบใหม่ เป็นแบบมีไฟ Daytime Running Light (DRL)
- ไฟท้ายเปลี่ยนแบบใหม่จากเดิมมีแถบสีเดียวกับตัวรถ เป็นแบบไฟ LED
- กระจกมองข้างเปลี่ยนจากทรงหยดน้ำ เป็นทรงสี่เหลี่ยม
- พวงมาลัย 4 ก้านเหมือนเดิม แต่เปลี่ยนทรงเล็กน้อยให้ 2 ก้านล้าง กางออกมากขึ้น แอร์แบค เป็นแบบหนังเย็บ ปุ่ม Back ด้านซ้ายมือย้ายจากด้านล้าง มาไว้ด้านข้างปุ่มกดสี่ทิศทาง
- ที่วางแก้วน้ำ และ ที่เขี่ยบุหรี่ เปลี่ยนฝากปิดปกติดเดิม เป็นแบบมีลายไม้
*คำเตือน ข้อมูลทั้งหมดไม่ได้อ้างอิงเอกสารทางวิชาการใด ๆ เป็นประสบการณ์ส่วนตัวเท่านั้น โปรดใช้วิจารณญาณในการรับข้อมูล*
สิ่งที่ต้องดูเมื่อซื้อ W221 มือสอง
ระบบถุงลม
โช้คเดิมติดรถจะเป็นของ Mercedes Benz ซึ่งหากก้มลงดูแล้วย้งคงเป็นของเบนซ์อยู่ และไม่มีประวัติการเข้าศูนย์เปลี่ยนมา พึงระวังไว้ว่า เจ้าของเดิมยังไมได้เปลี่ยนมา โดยอายุของโช้คถุงลง เฉลี่ย 5 ปี มาก น้อยขึ้นอยู่กับการดูแลรักษา และ ใช้งาน ทีนี้ก็ลองบวก ลบ กับปีรถดูว่าสมควรเปลี่ยนหรือยัง รถวิ่งน้อยบางทีมันจะไม่เสียในมือเจ้าของเก่า จะมาเสียที่เรานี่แหละเพราะถุงลมไม่ได้ขยับใช้งาน ทิ้งไว้นาน ๆ ความยืดหยุ่นของยางอาจลดลง เหมือนเราเก็บรองเร้าไว้ในที่ร้อน ๆ นาน ๆ พอเอามาใส่เดี๋ยวก็พัง อาการคล้าย ๆ กัน
วิธีการดูเบื้องต้น
- เช็คสภาพโช้คอัพ และยางกันฝุ่น รวมถึงยี่ห้อของโช้คอัพ
- เช็คเสียงปั๊ม และ ลมที่หน้ารถช่วงไฟหน้าฝั่งคนขับ
- ลองกดยกรถขึ้นจากในรถ และ ออกมาสังเกตุการณ์ด้านนอก
ก้มตรวจโช้คอัพถุงลมทั้ง 4 ตัว ดูสภาพภายนอก ง่าย ๆ เลยคือปลอกกันฝุ่นควรอยู่ในสภาพดี เพราะอายุมันก็พอ ๆ กับถุงลม คือหากเริ่มมีการเปื่อย ขาด เป็นสัญญาณว่าถุงลมใกล้จะหมดอายุแล้วเช่นกัน
หากเจอเป็นยี่ห้อ Bilstein ก็วางใจได้ว่าเจ้าของเก่าซ่อมมาดี พอสมควร เพราะ Bilstein เป็นผู้ผลิต และร่วมพัฒนาเทคโนโลยีถุงลมกับ Mercedes Benz ที่คู่บุญกันมาเป็นร้อยปี คุณภาพเหมือนแท้เป๊ะ ๆ เพราะแค่ไม่ติดตราเบนซ์เท่านั้น อื่น ๆ เหมือนกันหมด
สำหรับล้อหน้า ก้มดูตรงช่องซุ้มล้อ หัวโช้คด้านคนขับจะมองเห็นสติ๊กเกอร์พอดี ส่วนด้านคนนั่ง จะมองไม่เห็นเพราะสติ๊กเกอร์จะไปอยู่ด้านใน ยกขึ้นดูจากใต้ท้องรถ
ด้านหลังมองยางกันฝุ่นผ่านช่องซุ้มล้อได้ ส่วนสติ๊กเกอร์ Bilstein ต้องใช้มือถือถ่ายวีดีโอจากใต้กันชนหลัง ยื่นเข้าไปตรงโช้คอัพ จะพอเห็นสติ๊กเกอร์ตรงกระบอกโช้ค (ตามรูป)
จากนั้นสตาร์ทเครื่อง แล้วออกไปนั่งฟังเสียงที่กันชนหน้าฝั่งคนขับ เพราะระบบถุงลมจะมีอุปกรณ์ที่ชอบเสียอีก 2 จุดคือ ปั๊มลม และ ชุดวาล์วควบคุม โดยทั้ง 2 ชิ้นนี้ติดตั้งอยู่คู่กันใต้ไฟหน้าฝั่งคนขับ
ไปนั่งฟังดูหากไม่มีเสียงรั่ว และปั๊มทำงานแป๊ปเดียวก็หยุด โดยรถสามารถรักษาระดับความสูงเป็นปกติ ก็สบายใจไปเปลาะหนึ่ง แต่หากปั๊มทำงานไม่หยุด หรือ มีเสียงลมรั่ว เตรียมตัวเปลี่ยนได้เลย
จากนั้นให้ลองกดปุ่มยกรถขึ้นเพื่อดูว่าระบบทำงานครบฟังค์ชันหรือไม่ และ ปั๊มทำงานเป็นอย่างไร
พอตรวจชุดช่วงล่างระบบถุงลม หรือ Airmatic เรียบร้อยแล้วก็สามารถวิเคราะห์ได้ว่า เราควรเตรียมเงินซ่อมระบบนี้เท่าไหร่ โดยในตลาดมีโช้คอัพถุงลมให้เลือกเปลี่ยนหลายทางเลือก ไม่ว่าจะเป็นของแท้มือสองถอดจากรถคันอื่น ของซ่อมงานจีนที่พอมีให้เห็นเป็นระยะ และ ของ Bilstein แบรนด์ที่ร่วมพัฒนาระบบ Airmatic และ ผลิตส่งให้โรงงานประกอบ Mercedes Benz อันนี้ไว้ใจได้ ราคาเป็นช่วง ๆ ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แต่โดยมากราคาประมาณ 26,xxx – 28,xxx บาท ต่อตัว เวลาเปลี่ยนแนะนำเปลี่ยนทั้งคู่ หน้า – หลัง แต่ถ้าอยากทำให้จบ เปลี่ยนทั้งชุด 4 ตัว ขับสบายใจไปอีก 5 ปี
เพราะหากโช้คถุงลมทำงานปกติไม่มีรั่ว ปั๊มก็จะไม่เสีย แต่หากโช้ครั่วโดยเราไม่รู้ตัว ปั๊มจะทำงานตลอดเวลาทำให้เสีย ราคาปั๊มตัวนี้แนะนำใช้แบรนด์ที่ผลิตให้ของแท้ ซึ่งรุ่นนี้ใช้ AMK ราคาตก หมื่น บวก/ลบ แล้วแต่ช่วง
อีกจุดที่จะเสียก็คือ ชุดวาล์วควบคุมลมที่อยู่ติดกับปั๊ม AMK ราคาไม่แพงนัก แต่ไม่ค่อยเสีย ในกรณีของผมเปลี่ยนหัวทองเหลือที่เสียบท่อลมกับกล่องตัวนี้ไป 2 ตัว เพราะเหมือนไม่แน่น เสียเงินไป 1,600 บาท
- ค่าหัวลม 300 บาท 2 หัว รวม 600 บาท
- ค่าแรง รื้อเช็คระบบถุงลม 1,000 บาท
ต่อมาให้เช็คจุดน่ากลัวของ S Class W221 ตัวนี้ คือ ยางซันรูฟ ให้หาคันที่สภาพสวย ๆ ไม่แตกร้าว เพราะยางของรุ่นนี้เป็นยางที่ติดกับกระจก ต่างกับรถรุ่นอื่น ๆ ที่ติดกับตัวรถ
รุ่นอื่น ๆ หากยางติดกับตัวรถ ยางจะราคาหลักพันบาท หรือ หากหาไม่ได้จริง ๆ ก็ยังพอหาของเทียบใส่ได้ แต่ W221 หากยางเสีย ปัจจุบัน ต้องเปลี่ยนทั้งกระจกซันรูฟเลย ผมเคยไปถามมา ห้าหมื่นกว่าบาท (ราคาส่ง)
อีกจุดอ่อนของ W221 คือ เบาะคนขับ ที่ชอบแตกตรงแผงด้านข้าง และหลาย ๆ คันขับแล้วมีเสียง เอี๊ยด อ๊าด น่ารำคาญ ซึ่งหากเจอคันที่สภาพดี ๆ ก็ไร้ปัญหา หากเจอคันที่ใช้หนักหน่อย ก็ต้องส่งร้านเบาะซ่อมพลาสติค และ รื่อเบาะมาหยอดน้ำมันตามจุดขยับต่าง ๆ ซึ่งราคาไม่แพงนัก แต่จะน่ารำคาญสำหรับคนไม่มีเวลาไปทำ
อีกจุดหนึ่งที่ชอบมีปัญหากับ W221 คือ กล่องสมองเกียร์ที่พอถึงอายุก็จะมีอาการรวน เนื่องจากกล่องสมองเกียร์อยู่ในเกียร์เลย โดนความร้อนนาน ๆ หรือ น้ำมันเกียร์สกปรก และอีกมากมายหลายสาเหตุ ก็จะทำให้กล่องตัวนี้พังได้ เมื่อก่อนน่ากลัวมากเพราะหลายหมื่น แต่เดี๋ยวนี้หากโชคดีอาการไม่หนัก สามารถ ซ่อมได้ หรือ หามือสองได้ ซึ่งอาการที่จะบอกได้ว่ากล่องสมองเกียร์เริ่มไม่ดีคือ เวลาเปลี่ยนเกียร์จะกระตุกหนักมาก ทดสอบง่าย ๆ ให้รถจอดกับที่ เปลี่ยนเกียร์จาก P ไป D หรือจาก D ไป R รถจะกระตุกมากแม้เราเหยียบเบรคค้างไว้
อื่น ๆ ก็ไม่มีอะไรน่ากลัวแล้วสำหรับ Benz S Class W221 รุ่นนี้ หลัก ๆ สำหรับประสบการณ์ของผม มีเพียงเท่านี้ อื่น ๆ ก็เป็นอาการซ่อม บำรุงตามสภาพที่ต้องทำทุกคัน ไม่ว่าจะเป็นของเหลวทั่งระบบ อุปกรณ์ยางต่าง ๆ สายพาน ท่อยาง ฯลฯ ซึ่งปัจจุบันราคาไม่แพงแล้ว
ส่วนการตรวจสอบรถมือสองเบื้องต้นก็ตามขั้นตอนปกติ คือเช็คตะเข็บรถ เช็คน้อตประตู ฝากกระโปรง ภายในทั่วไป ซึ่งหากมีคนที่ดูเป็นแนะนำจ้างเค้าไปช่วยดูได้ ผมเองก็ให้น้องที่ไว้ใจได้ขับรถไปช่วยดูเช่นกัน
_______________________________________________
ฝากกดติดตามเพจ www.facebook.com/xenonartpage
และ ช่องยูทูปเป็นกำลังใจให้ด้วยนะครับ
https://www.youtube.com/user/artxenonart
